Midual Type-1 : une moto française de luxe à 140 000 €

Les motos à la française se font rares. Fort heureusement, il existe des irréductibles qui continuent de porter les couleurs de notre drapeau tricolore, c’est le cas des motos Avinton fabriquées à Sommières dans le Gard, ou de la marque Midual, basée à Angers dans les Pays de la Loire.
La première vend des motos fabriquées à la main : une soixantaine par an pour un tarif qui varie de 34 014€ à 79 000€, la seconde affiche d’entrée la couleur avec son premier modèle : 140 000 euros. Présentée le week-end dernier au concours d’élégance de Pebble Beach (Californie), la Midual Type 1 incarne comme Avinton le luxe à la française.

Un premier modèle en production pour une marque qui n’est pas si récente puisqu’elle a été créée en 1992 par Olivier et François Midy. Ils présentent alors leur premier opus ; la 900 Midual en 1999 après 7 ans de gestation. Equipée d’un « Flat-Twin », la « 900 » ne sera malheureusement jamais produite, faute de financement.
15 ans après, les frères Midy réitèrent l’opération en exposant le week-end dernier, en Californie ; un modèle débordant de luxe, mais qui sera cette fois-ci produit pour une commercialisation en 2016 : la Midual Type 1. Seuls 35 exemplaires seront fabriqués.

La démarche des frères Midy est très claire et tout compte fait plutôt réfléchie quand on voit l’explosion que connaissent les produits de luxe en général (+35% sur le premier semestre 2014 vs 2013), et les véhicules « vintage » en particulier (+400% de progression sur la cote de la Porsche 911 entre 2003 et 2013 selon nos confrères de « L’Optimum » daté du mois de septembre 2014). Pourquoi s’essouffler inutilement à produire des motos « grand public » avec de frêles épaules comparées à celles des Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha et autres fabricants, alors qu’on peut très bien capitaliser sur le luxe à la française, l’image de qualité liée à un savoir-faire hexagonal reconnu ?

140 000 euros, c’est tout de même une sacrée somme, une des motos les plus chères au monde, voire même la plus chère, exceptée la fabuleuse « Ecosse Titanium Series » américaine qui se négocie à 200 000 euros !

Alors, qu’est-ce qui justifie un tel prix ? La finition tout d’abord, jamais égalée en France et dans le monde. Le cadre est 100% en aluminium massif et peut être façonné en finition polie satinée, bouchonnée ou brossée. De nombreux nanomètres à aiguilles (comme au bon vieux temps !) sont incrustés dans une double garniture de bois précieux incrustée sur le réservoir (Chêne d’Australie poli et verni).

Du cuir cousu à la main vient habiller les poignées du guidon plat et court, l’instrumentation générale et les repose-genoux. Comodos en « alu », réservoirs liquide de freins travaillés à la main, ils sont dotés d’un petit couvercle en aluminium poli. Le moindre détail a été fini à la perfection et dans des matériaux nobles.
45 types de cuirs sont disponibles au catalogue ! 25 teintes pour la robe de la belle. Côté mécanique, c’est à nouveau un « Flat-Twin » qui propulse cette Midual Type-1. Un bloc incliné à 25° annonçant 1 000 cm3 et développant plus de 100 chevaux. Les suspensions sont équipées Ohlins, les freins signés Brembo quant à la monte pneumatique, c’est la manufacturier français Michelin qui s’en est occupé.

L’usine de production sera fabriquée l’année prochaine, pour une production et commercialisation en 2016. En France, c’est vrai qu’on n’a pas de pétrole, mais on a quand même pas mal d’idées !

Fiche technique : moteur Flat-twin incliné à 25° – 4 soupapes par cylindre – cylindrée : 1.036 cm3, puissance: 106 ch à 8.000 tr/mn, couple: 100 Nm à 5.300 tr/mn, transmission: boîte 6 rapports + chaîne, réservoir: 14 litres, hauteur de selle: 810 mm, poids tous pleins faits: 239 kg, freinage : Brembo.

Crédit photos : Frédéric Chobard.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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