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Artcurial dévoile le catalogue de la vente aux enchères du Rétromobile 2020

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La maison de ventes aux enchères Artcurial vient de dévoiler le catalogue de la vente qui se déroulera sur le salon Rétromobile 2020. Une vente très attendue qui se déroulera en 2 temps, la première le 7 février, il s’agit de la vente officielle, et la seconde le 8 février 2020, réservée au Racing Flying and Yachting.
rondeau m 378 le mans gtp 1978 dppi - Vintage

#001 lors de la 1ère participation d’une Rondeau aux 24H du Mans 1978. Crédit photo : DPPI©

Les catalogues sont disponibles en ligne

Si vous souhaitez découvrir les petites merveilles qui seront mises aux enchères lors du prochain salon Rétromobile, qui se tiendra à Paris du 5 au 9 février 2020, la maison Artcurial vient de dévoiler les catalogues disponibles en ligne, sur leur site. Vous pouvez d’ores et déjà les consulter en cliquant sur ce lien.

Pour rappel, la très attendue vente officielle du Salon Rétromobile se déroulera en deux temps :

le Vendredi 7 février 2020 à 14h00 : La vente officielle
le Samedi 8 février 2020 à 15h00 : Racing Flying and Yachting

Voici quelques véhicules que vous pourrez retrouver lors de cette vente d’exception :
1978 RONDEAU M378 LE MANS GTP
Estimation : 900 000 – 1,2 M€
rondeau m 378 le mans gtp 1978 dppi - Vintage

Crédit photo : DPPI©

Un palmarès exceptionnel

Détentrice du record absolu de participations dans l’histoire des 24H du Mans, cette Rondeau M378 #001 présente un palmarès exceptionnel avec plusieurs victoires de catégories, deux places sur le podium et seulement trois abandons. Construite en 1978 par Jean Rondeau et grâce au soutien financier de Marjorie Brosse, épouse du préfet de la Sarthe, la M378 répond aux espérances en se classant neuvième, avec une victoire en GTP. Ce premier succès contribue à faire revenir progressivement les soutiens financiers. En 1980, la M378 devenue M379B est confiée à Gordon Spice et aux frères Martin, Jean-Michel et Philippe. Ce sont eux qui apportent le sponsor « Belga » dont la livrée rouge et blanc orne la voiture. Elle se classe alors troisième et première en GTP.

Vendue à Alain Lombardi en 1987, #001 court une dernière fois en 1988, au milieu des surpuissantes Groupe C. Elle termine la course mais ne sera pas classée. C’est sa dixième et dernière participation à la célèbre course d’endurance. En 2012, elle est acquise par son actuel propriétaire, grand collectionneur et pilote, qui la fera entièrement restaurer à grand frais avec une nouvelle réfection intégrale du moteur l’année passée.

Symbole de la réussite d’un individu passionné, cette superbe Rondeau M378 est accompagnée d’un important dossier, est prête à courir et est éligible aux événements historiques les plus prestigieux.

1965 AC COBRA 289 ROADSTER
Estimation : 650 000 – 1M€
ac cobra 289 roadster 1965 christophe gasco - Vintage

AC Cobra 289 Roadster de 1965. Crédit photo : Christophe Gasco©

Version européenne

Provenant de la Collection suédoise oubliée, cette incroyable AC Cobra 289 #COB6027 est une authentique version européenne, conduite à droite, construite par AC en Angleterre. Elle se présente aujourd’hui dans un exceptionnel état de préservation. Livrée neuve en 1965 à son premier propriétaire anglais, elle est acquise par l’actuel propriétaire, un collectionneur suédois aussi discret que passionné, en 1969, il y a donc plus de 50 ans !

À la suite de son importation en Suède en 1969, cette Cobra fait l’objet d’une remise en état. Rouge d’origine, elle a reçu une peinture cellulosique de teinte jaune claire. L’intérieur noir d’origine était en très bon état et il est encore superbement préservé. La mécanique, quant à elle, a été restaurée avec l’aide de l’usine AC. Après cette restauration, la voiture n’a parcouru que 5 000 km au cours des étés 1970 et 1971, après quoi elle a été remisée dans un garage chauffé et protégé de l’humidité.

Le collectionneur après l’hiver 1971-1972 ayant d’autres projets, il laissera la Cobra au garage et ne l’utilisera plus jamais sur la route. Raison pour laquelle, elle totalise actuellement quelque 73 000 km qui sont très probablement d’origine !!!

Aujourd’hui, cette AC Cobra 289 se présente dans un état de préservation rare et émouvant, sa restauration partielle ancienne lui donnant une patine unique. Encore équipée de son hard-top, elle fait partie des survivantes les plus précieuses de ce modèle de légende.

1976 YAMAHA 750 TZ PEM
Estimation : 60 000 – 80 000€
yamaha 750 tz pem 1976 archive jl basset - Vintage

Yamaha 750 TZ PEM de 1976. Crédit photo : archive JL.Basset©

Champion de France

La moto présentée est la machine avec laquelle Christian Estrosi a été sacré Champion de France 750 à l’issue de la saison 76. À 20 ans, le jeune niçois faisait partie de cette génération de pilotes français hyper-talentueux.

Comme de nombreuses Yamaha privées, cette 750 TZ est équipée d’une partie-cycle spéciale, œuvre de son préparateur, Edouard Morena. Christian Estrosi se mit en évidence lors de la manche française du Championnat 750 mondial disputée à Nogaro. Meilleur temps des essais, vainqueur des deux manches devant le gratin de la Vitesse mondiale (Giacomo Agostini, Gary Nixon, Pat Hennen, Barry Sheene et tous les Français), « Estro » avait tiré le meilleur parti du châssis PEM sur le tracé gersois « réputé » pour son revêtement bosselé.

Propriété de Soheil Ayari (le seul pilote à avoir participé aux 24 Heures du Mans en auto et en moto !), cette 750 TZ à cadre PEM a été entièrement restaurée par son propriétaire.

343 lots mis aux enchères

Au total, ce ne sont pas moins de 167 lots qui seront mis aux enchères lors de la vente officielle du 7 février et 176 lots pour la vente du 8 février consacré au Racing Flying and Yachting. Les passionnés et collectionneurs pourront découvrir ou acheter des produits vintage tels qu’une Zundapp KS 600 de 1939 estimée à 20 000 euros, une Moto Guzzi Nuovo Falcole 500 Militare estimée 5 000 euros, une Talbot Lago Sport 2500 estimée 180 000 euros, une Citroën DS 19 cabriolet Henri Chapron de 1963 estimée 195 000 euros, une CA 1898 Benz Velociped Comfortable de 1898 estimée 260 000 euros, une Jaguar Type E 3,8L Série 1 Coupé de 1962 estimée 160 000 euros, des jouets de voitures anciennes, un étau d’atelier Bugatti estimée 8 000 euros, des plaques émaillées, un ensemble de 10 montres pour chronométrage Heuer estimé à 1 500 euros, une vieille pompe à essence Shell carrément vintage de 1960 estimée à 4 000 euros, des peintures, voiturettes de manège, affiches, enseignes lumineuses et bien d’autres choses encore (estimations hautes).

Une véritable caverne d’Ali Baba pour tous les passionnés de mécaniques vintage et des objets qui s’en rapprochent.

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