Design
B&O Play introduit une version modernisée des écouteurs Earset
Bang & Olufsen présentait ce mois-ci une version remise au goût du jour d’un modèle né dans les nineties : le Earset. Au programme : son premium sans-fil, signature sonore résolument B&O et design flexible.
Rappelons le pourquoi de ce concept aux airs de mandibules d’insecte. Dessinés par le designer Anders Hermansen dans les années 90, les lignes du Earset servaient avant tout un but ergonomique : obtenir des écouteurs à même de s’adapter à tous les types d’oreille, à l’aide d’une section flexible épousant au mieux les courbes. D’où cette longue section modulable sur plusieurs axes assez originale.
Au-delà de ces ambitions ergonomiques, cette nouvelle mouture des Earset se présente comme un produit haut-de-gamme avec des matériaux comme l’aluminium anodisé ou le caoutchouc doux sur les parties flexibles.
À l’encontre du nombre toujours croissant d’écouteurs intra-auriculaires, le Earset cherche davantage à laisser les tympans respirer afin de ne pas avoir la sensation parfois désagréable d’être totalement coupé du monde extérieur et d’avoir le crâne comprimé au bout d’une heure d’écoute. Le port est ainsi plus doux et l’écouteur repose à mi-chemin à l’intérieur du pavillon auriculaire.
Concernant les performances sonores, Bang & Olufsen utilise un haut-parleur à aimant néodyme, appuyé par deux ouvertures aérant la scène sonore ainsi qu’une sortie renforçant les basses. La grille du speaker récupère également le dessin de l’enceinte nomade A1. L’autonomie de la batterie est annoncée pour 5 heures d’écoute en Bluetooth, tandis qu’une partie télécommande munie d’un microphone permet de gérer sa playlist, de passer des appels ou encore d’activer Siri ou Google Assistant. Le B&O Earset est disponible depuis début mai au tarif de 299 euros en couleur Graphite, ou à partir du 1er juin dans une version White.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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