Jaguar F Type coupé : la digne héritière de la Type E

Jaguar, une marque dont la seule prononciation évoque le côté animal et sensuel des voitures de Coventry. A jamais british pour les aficionados malgré le rachat en 2008 par l’industriel indien Tata Motors, et toujours fabriqué au pays de la Queen Elisabeth, Jaguar n’avait pas sorti de sportive digne de ce nom depuis longtemps, très longtemps, depuis le magnifique Type-E lancé en 1961, et arrêté en 1975, 75 000 exemplaires vendus plus tard.

Après le lancement l’année dernière de la splendide et radicale F-Type cabriolet, la firme de Coventry vient de présenter la dernière mouture de celle qui est déjà devenu un mythe : la version coupé. Au premier coup d’œil, on pense bien évidemment à Aston Martin, dont les formes se rapprochent de la version couverte du nouveau félin. 3 versions sont disponibles ; la F-Type coupé, la F-Type S coupé et la F-Type R coupé.

La première est, dirons-nous, l’entrée de gamme du modèle. Il est vendu à partir de 67 700€ mais force est de reconnaître qu’il n’a rien à envier à ses deux grandes sœurs. Equipé du bloc 3 litres V6 de 340 équidés, le coupé F-Type atteint 100 km/h après seulement 5.3s, et sa vitesse de pointe est de 260 km/h. Véritable alliance de performances et de raffinement, la voiture est équipée d’un freinage Performance Jaguar avec étriers argent, d’une suspension sport, d’un échappement sport, d’une double sortie d’échappement sport (très vintage, la plus belle à notre avis), de jantes en alliage de 18 pouces Vela, de sièges sport en cuir et suédine, d’un volant 3 branches avec palettes noires et d’une garniture de console en finition Light Hex en aluminium.

Le milieu de gamme est incarné par la F-Type S coupé. Elle gagne 40 chevaux ce qui lui permet de porter la vitesse de pointe à 275 km/h et de négocier le 0 à 100 km/h en 4.9s. Pas particulièrement plus séduisant que le V6 de 340cv, le bloc est tout aussi attachant mais vous ne sentirez véritablement la différence que si vous allez sur circuit pour pousser la féline dans ses retranchements les plus sportifs. Comme pour la version d’entrée de gamme, notons le bruit fabuleux émis par les pots d’échappement, borborygme inoubliable et réglable en intensité à partir d’une simple commande située sur la console centrale, à côté du levier de vitesses. La « S » est équipée quant à elle d’étriers de freins noirs, de suspensions Sport avec Système Adaptive Dynamics (ADS), d’un échappement sport actif, de jantes en alliage 19 pouces Propeller finition Silver, d’un mode dynamique configurable, d’un différentiel à glissement limité, de sièges Sport en cuir et suédine, d’un volant 3 branches habillé de cuir, d’une garniture de console en finition Dark Hex aluminium griffé « S » et d’un éclairage ambiant configurable. Son prix : 79 300€

Nous arrivons enfin à la version haut de gamme, la plus puissante, la mieux équipée et la plus sportive des trois, la version F-Type R coupé. Pour la « R » on change de bloc moteur en passant du V6 au V8 suralimenté de 550 chevaux. La vitesse de pointe est montée jusqu’à 300 km/h et le 0 à 100 km/h avalé en seulement 4.2s. Un bruit unique distillé cette fois par une sortie 2×2 pots, qui ont à notre avis moins de charme que le « 2 pots central » du modèle V6. Pour les sensations, on ne ressent pas là encore une différence impressionnante, le changement se situe plus au niveau du couple (680 Nm), du bruit moteur et de la vitesse.

La « R » se négocie à partir de 104 800€ et est équipée d’un système de freinage Super Performance Jaguar avec étriers rouges, d’une suspension R, d’un échappement Sport Actif modulable depuis l’habitacle, d’une quadruple sortie d’échappement, d’un mode Dynamique configurable, d’un différentiel actif électronique avec commande vectorielle de couple (Torque Vectoring), de sièges Performance griffés « R », d’un volant Sport à base plate orné du logo « R » avec palettes Ignis, d’une garniture de console en finition Dark Technical Weave aluminium et d’un éclairage intérieur ambiant configurable.

Quel que soit le modèle que vous choisirez, la F-Type coupé vous apportera luxe et performance. Il s’agit bien là de la digne héritière de la légendaire Type E.

Crédit photo : Jaguar©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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