Motors
Chevrolet Camaro : une sportive vintage abordable
Quand on dit abordable entendons-nous bien, pour ce type de voiture bien entendu. Mais il faut bien reconnaître que les voitures équipées d’un gros V8 à moins de 50 000€ se font rares chez les constructeurs européens. La Camaro, réponse de General Motors à Ford et sa Mustang lancée en 1964, est un mythe, profondément revu depuis 2009.
General Motors ne croyait pas aux « muscle cars »
Au lancement de la Ford Mustang, General Motors ne croyait absolument pas au succès de ce type de véhicule, le géant américain ignora même cette nouvelle venue. Ce n’est que 4 mois après la sortie officielle de la Mustang, et plus de 100 000 exemplaires écoulés, que GM se mit à s’inquiéter, et réfléchir à un projet qui viendrait marcher sur les plates bandes de Ford.
Naissance de la Chevrolet Camaro
C’est ainsi que naquit la Chevrolet Camaro. Présentée en première mouture dès 1966, le 26 Septembre exactement, la Camaro fût déclinée en 5 générations, la dernière datant de 2009. La distribution dans l’hexagone est encore assez récente puisqu’elle date de 2011. Vous pouvez par conséquent envisager de rouler en grosse américaine et au parfum vintage sans pour autant passer par la case « importation ». La belle est équipée d’un bloc moteur V8 de 6.2l de cylindrée (excusez du peu), et développe la bagatelle de 432 chevaux.
vendue 43 000 euros
Son look tout droit inspiré du passé lui donne un charme que nombre d’européennes peuvent lui envier. Celle qui s’est faite connaître des plus jeunes grâce au film Transformers (Bumblebee) est disponible à partir de 43 000€ et se décline en version cabriolet. Un bruit fabuleux, une ligne atypique, de quoi rouler différemment pour le prix d’une grosse berline française.
Pour vous replonger dans l’esprit initial de la Camaro, voici une vidéo de la publicité de la seconde génération de Camaro, datant de 1970 : la Super Hugger.
Crédit photo : Chevrolet©
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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