Combien coûte une auto en 2017 ?

Posséder une automobile aujourd’hui est devenu indispensable, à moins d’habiter une grande ville ou dans la capitale. Mais pour les autres, se déplacer en auto est devenu aussi essentiel que respirer, contre un budget non négligeable.

Ford Mustang Convertible de 2015.

L’auto : un élément indispensable du 21è siècle

Posséder une automobile au 21ème siècle est devenu indispensable, à moins de vivre à Paris ou dans une grande agglomération. Les lieux où se déplacer en voiture est essentiel pour qui ne veut pas passer sa vie à poiroter sont les campagnes ou agglomérations de villes moyennes, mais également les DOM, où les transports en commun ne sont pas encore assez développés pour ne pas avoir son propre véhicule, on pense notamment à la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane ou la Réunion.

Une obligation qui a un prix

Bref être pourvu d’une auto concerne la majorité de la population française. Mais cette « obligation » a un prix, qu’on roule en contemporaine ou en voiture de collection.
Le coût d’une automobile aujourd’hui se décompose en 5 postes principaux :

1) L’achat du véhicule
C’est le plus gros poste de dépense pour un automobiliste. Selon une étude de L’Argus publiée début 2016, le budget moyen des français en 2015 pour l’achat d’une voiture neuve a été de 25 108 euros, soit une hausse de 27% en cinq ans.
Un point important est à prendre en compte aujourd’hui dans l’achat de votre véhicule : le bonus/malus. Vous trouverez sur ce site le détail du montant en fonction du rejet CO2 de votre futur véhicule. À noter que selon l’ACA (Automobile Club Association), ce dernier a vu ses valeurs changer en 2015, avec la Toyota Prius Hybride qui a vu passer son bonus de 2384 à 1445 euros, ou la Clio Diesel dont le bonus de 150 euros est désormais supprimé.

2) La carte grise
La carte grise ou certificat d’immatriculation remporte chaque année 2 milliards d’euros à l’État. Son prix varie en fonction des régions, allant de 30 euros par cheval fiscal en Martinique à 51,2 euros pour la région PACA. Le tarif moyen étant de 40 euros pour la France métropolitaine. Si vous possédez une auto de 7 chevaux fiscaux dans la Somme, il vous en coûtera 198 euros pour récupérer v
otre carte grise en préfecture.

3) L’assurance
Assurer son véhicule est obligatoire. Vous ne pourrez donc pas y échapper. Plusieurs compagnies d’assurance proposent des contrats, comme assurance auto MAAF pour les voitures contemporaines ou de collection, dont le tarif varie en fonction de la voiture, sa puissance, son année modèle, votre âge, votre contrat d’assurance et votre capital bonus.
À titre indicatif, le coût moyen annuel d’une assurance en France était de 400 euros pour 2014 en tous risques et avec un bonus de 50% (source FFA : Fédération Française de l’Assurance).

4) L’essence
Le budget essence représente en moyenne 50% du coût d’une automobile sur une année et s’élève à environ 1 250 euros chaque année (une Clio essence coûte 846€ d’essence en 2015 source ACA)

5) L’entretien
Le coût d’entretien d’une automobile n’est pas à négliger. Il représente en moyenne 800 euros par an pour une voiture de taille moyenne parcourant moins de 10 000 km/ an et peut aller jusqu’à 1 600 euros par an pour une berline parcourant plus de 15 000 km par an. Un coût moyen de 794€ par an selon l’Automobile Club Association pour 2015 pour une Clio essence.
Là encore, prenez ce point en compte en sachant qu’un véhicule électrique, sur lequel vous aurez eu une prime de 6 300 euros de bonus à l’achat (pour un véhicule 100% électrique) ne vous coûtera rien à l’entretien.
Dans votre budget entretien, n’oubliez pas les pneus, dont le prix unitaire peut aller de 50 à 200 euros.

6) L’amortissement
L’amortissement de votre voiture est la perte de valeur annuelle de celui-ci. Le montant peut aller de 1 750 à plus de 4 000 euros par an, avec une forte chute la première année.

Posséder une Clio essence vous reviendra à 5 796€/an tout compris.

Un coût moyen annuel de 5 650 euros

Pour résumer, posséder une automobile dans l’hexagone en 2017 représente un budget moyen annuel de 5 650 euros, avec des écarts selon les marques et modèles selon l’Automobile Club Association, qui donne pour 2015 le coût annuel suivant pour :

Dacia Logan Diesel : 4 733 euros
Renault Clio essence : 5 796 euros
Peugeot 308 Diesel : 7 954 euros
Toyota Prius Hybride : 8 723 euros

Et les voitures anciennes dans tout ça ?

Se lancer dans l’acquisition d’une voiture ancienne ou de collection est encore une autre démarche. Peu de jeunes le font, mais il est à noter que ces derniers s’intéressent de plus en plus à ce qu’on appelle les youngtimers, ces véhicules des années 80 et 90.

Sachez que pour qu’un véhicule soit considéré de collection, il doit avoir plus de 30 ans, ou 20 ans pour certaines compagnies d’assurance. Assurer sa voiture ancienne n’est pas plus compliqué que d’assurer une voiture contemporaine, à la différence que pour une auto de collection, il vous sera demandé obligatoirement de posséder déjà une voiture actuelle assurée chez votre opérateur.
La voiture de collection est en effet assurée pour le loisir, alors qu’un autre véhicule (contemporain) vous permettra d’effectuer vos déplacements quotidiens.

Aston-Martin DB4-GT de 1959 : une voiture de collection mythique.

Autre point à noter : de nombreux automobilistes pensent que pour assurer une voiture de collection, celle-ci doit disposer obligatoirement d’une carte grise de collection, mais ce n’est pas une obligation.

Enfin dernier point, les assureurs demandent en majorité à ceux qui veulent assurer une auto de collection qu’ils aient au moins 25 ans ou 3 ans de permis, ou les 2 critères réunis.

Un budget qui peut monter très haut pour une voiture de collection

Au-delà de l’assurance, votre auto de collection vous demandera un important budget en réfection et entretien. Pas de statistiques en ce domaine puisque le coût peut varier de façon très importante en fonction du modèle et de la marque que vous aurez choisis. Mais en matière de passion, on ne compte pas dit-on alors, pour ceux qui se lancent dans cette aventure, sachez que ce n’est pas l’assurance qui vous coûtera le plus cher si vous optez pour une auto vintage.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com