Les 5 finalistes français de la Battle Of The Kings Harley-Davidson sont ..

Le 17 janvier dernier nous annoncions l’ouverture de la 3ème Battle Of The Kings Harley-Davidson. L’objectif : sélectionner la plus belle customisation du modèle Roadster parmi les 48 concessionnaires français de la marque de Milwaukee, afin d’envoyer celui qui affrontera ses comparses européens à l’EICMA de Milan en novembre 2017, pour décrocher le titre européen.

La préparation de Mulhouse. Crédit photo Harley-Davidson©

The Battle Of The Kings Harley-Davidson a été ouverte le 16 janvier 2017. Annoncée sur monsieurvintage.com le lendemain, la marque de Milwaukee vient de nous communiquer les premiers résultats de cette bataille de la customisation.

L’heure de la fin des votes a sonné ! Les 5 Custom Kings Français ont été désigné par le vote des internautes sur la customisation du Roadster™.

Pour la troisième année consécutive la Battle of the Kings a battu son plein au sein des concessions Harley-Davidson de France et d’Europe. Les 48 concessionnaires français ont participé avec beaucoup d’investissement tout comme le public Français, puisque la France est le pays qui a reçu le plus de votes avec un total de 15 096 votes !

Symbole indéniable de l’héritage custom de la marque, très ancré au sein du réseau. Cette battle a eu lieu sur le modèle Roadster™, dernier né de la gamme Dark Custom.

Les 5 finalistes sont :

Harley-Davidson La Rochelle – Lakester – 1790 votes

Prépa « Lakester » de La Rochelle. Photo Harley-Davidson©

La partie avant est dissimulée derrière un carénage en carbone sur mesure fixé sur une araignée fait maison. La coque arrière est réalisée à partir d’un réservoir de sportster® 883 12 litres qui rappelle les lignes tendues de l’avant de la moto. Le réservoir provient d’un Firty-Eight® dont la pompe à essence a été délocalisée dans la coque arrière avec l’ajout d’un manomètre de pression d’essence.
Les commandes reculées, les amortisseurs arrière, le demi-guidon racing, la panoplie Harley-Davidson finition BURST et l’échappement sur mesure renforcent cette volonté de recherche de performance. La décoration s’inspire du département compétition Screamin’ Eagle, revisité par HDLR avec les damiers et les scalops typiques des motos du lac salé. PP signifie « Production – Production », la catégorie dans laquelle court notre moto.

David Le Tortorec, technicien Harley-Davidson depuis 10 ans :

« Je suis passionné par Harley-Davidson depuis ma tendre enfance. La première moto qui m’a fait vibrer était le Sportster bobberisé d’un voisin dans le début des années 1990. Suite à cette rencontre je me suis passionné pour l’histoire très riche de la marque. Après avoir travaillé dans la mécanique automobile en Bretagne, mon arrivée sur Paris en 2007 a été le déclencheur: « si je monte à Paris c’est pour travailler chez Harley-Davidson ». Depuis je n’ai plus quitté la marque. J’ai eu de nombreuses Harley mais la seule que je garde est un sportster® 1991 gentiment modifié. Notre Battle 2017 est le résultat d’un travail collectif tant pour le style, la déco que la réalisation mécanique« .

Harley-Davidson Limoges – 1200 ROADSTER™ CONCEPT – 1639 votes

Look « Bad Boy » pour la prépa de Limoges. Crédit photo Harley-Davidson©

Vainqueurs de la « Battle of the Kings 2016 » avec un Cafe Racer, c’est avec fierté que Cyril et Quentin présentent leurs Roadster™ et relèvent le défi pour l’édition 2017 ! Revenir dans la course bien sûr, mais en proposant quoi ? Du tracker ? Du cafe racer? Du bobber ?…. Non ! Ils se sont démarqués de leurs concurrents, en décidant d’innover. Le but était de proposer quelque chose qui vous interpelle. Oui….on peut faire autre chose avec un sportster® ! Voici donc leur proposition de Roadster™ revisité.

Résolument contemporain par son design et sa peinture. Le réservoir a servi de base pour traiter le reste de la ligne. Le technicien Quentin a réussi à l’adapter en un clin d’œil. Une fois installé, rehausser le nez en enfonçant le phare dans son té de fourche et enfermer un daymaker derrière une grille donne l’agressivité nécessaire de la face avant. Une ligne Vance&Hines au son magique s’impose comme une évidence en dessous du filtre à air d’origine des nouveaux Milwaukee-Eight™.

La coque arrière de chez RSD a été redécoupée, l’intégration du feu stop et des clignotants y est parfaite. Dommage de gâcher tout ça avec une plaque, le concessionnaire de Limoges fabrique lui-même le support de plaque. La selle sur mesure a été confiée à la société GALLEGO, le sellier local, qui vient joindre à la perfection la largeur de réservoir avec la finesse de la coque.

Pour la position de conduite des commandes reculées RSD s’imposent, mais le guidon d’origine fonctionne parfaitement avec des rétroviseurs/clignotants de V-Rod Muscle. Quelques éléments piochés dans le catalogue d’accessoires Harley-Davidson pour peaufiner l’ensemble et le tour est joué ! Enfin, le peintre, Sébastien (carrosserie du lac à Razés), termine le boulot avec cette peinture digne des plus beaux concepts bike. Le bicolor coupe la ligne et laisse place au fluo qui souligne les détails. Nous, on l’adore ! Et vous ?

Cyril et Quentin – Responsable pièces détachées et Technicien :

« Notre rockeur déjanté et notre magicien de la mécanique ont encore frappé en nous proposant une préparation très novatrice en style. Leurs expérience du monde du 2 roues, leurs connaissance des pièces détachées et leurs technique font d’eux des experts pour ce type d’exercice ».

Harley-Davidson Vallée de Chevreuse – CROSSTER 1200 – 1451 votes

Esprit Scrambler pour cette prépa épurée. Crédit photo Harley-Davidson©

« Nous avons décidé de réaliser un scrambler, en s’inspirant des anciennes Porsche « Martini Racing ». Nous avons monté des pneus à crampons, et coupé les sabres, afin de poser un garde boue minimaliste. Le cache filtre à air a été modifié afin de s’accorder au style du garde boue arrière. Les clignotants et le phare jaune rappellent l’époque des vieilles Porsche de compétition. La selle à ressorts rehausse le style scrambler. La peinture aux couleurs Martini lui donne un style sportif, pour un résultat sobre et classe. »

Thomas est chef d’atelier depuis 2 ans à la concession Harley-Davidson Vallée De Chevreuse. Passionné de moto depuis son plus jeune âge, il baigne dans le monde Harley depuis plus de 10 ans par le biais de son père. Après quelques années en concession japonaise, c’était une évidence de travailler chez cette marque américaine mythique.

Harley-Davidson Mulhouse – ROADSTER™ DESERT STORM – 1299 votes

Prépa de Mulhouse. Crédit photo Harley-Davidson©

« Notre « Desert Storm » vous entraine dans le désert saharien, à la recherche d’un oasis pour vous désaltérer. D’inspiration off-road, notre Cross Bobber se distingue tout naturellement par sa couleur sable et marron pailleté, ses pneus à crampon et sa selle à ressorts. Notre moto renforce le côté sportif en affichant des commandes reculées et un guidon type bracelet fabriqué sur mesure. Le garde boue avant, à l’origine chromé, provient d’une Triumph Bonneville. La grille du phare vient quant à elle d’une Ducati Scrambler. Le support du compteur, les arceaux avant et arrière des gardes boue ont été fabriqués par notre atelier. Préparez-vous à sortir des sentiers battus ! »

Steve Neff est directeur de la concession Harley-Davidson Mulhouse depuis 4 ans. « Passionné de mécanique depuis mon adolescence, et après de multiples expériences dans le monde de la moto, j’ai intégré la concession en 2009 comme chef d’atelier. Depuis 2012 j’ai le plaisir d’en tenir les rênes« .

Harley-Davidson District 78 – HARLEY QUEEN -1188 votes

Peinture Rouge Candy : « excitante à souhait ! ». Crédit photo Harley-Davidson©

L’idée générale était de concevoir une moto typée racer, aux lignes générales fluides, agressives, et donnant immédiatement envie de l’enfourcher. La peinture rouge Candy, excitante à souhait, symbolise le sensuel et le velours royal de notre région, enjolivée par une fleur de lys stylisée, en clin d’œil à « Louis the King the 14th ».

Nicolas MIGLIARDI – Nicolas DORANGE – Alexis GILLE: Brainstorming de nos 3 spécialistes, mêlant créativité, sobriété et technicité (expérience cumulée de 35 années en atelier)

Le concours se déroule en plusieurs phases.

Maintenant que les finalistes ont été élus par les internautes, un jury d’experts se réunira et participera lui aussi au vote, le Jeudi 23 Février au soir lors d’une soirée Battle Of The Kings Harley-Davidson pour élire Le gagnant de la BOTK France !

La suite : le Custom King français se livrera ensuite à une bataille sans relâche contre ses adversaires et néanmoins amis, concessionnaires d’Europe, tout au long de l’année, puisque la finale du concours se jouera à l’EICMA de Milan en novembre 2017, où sera annoncé le nom du grand gagnant européen.

Crédit photo : Harley-Davidson©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com