Ducati ST3S par Jerem Motorcycles : le “naked” plus ultra !

Le préparateur Jerem Motorcycles nous présente aujourd’hui sa nouvelle réalisation, sur la base d’une Ducati ST3S année-modèle 2004. Une fois de plus, le préparateur bitterois tombe le carénage, pour proposer une machine ”naked” du plus bel effet, dans une teinte gris/or/noir très réussie.

Jerem Motorcycles nous présente sa nouvelle préparation, sur la base d’une Ducati ST3S de 2004. ST pour Sport Touring et 3 pour indiquer le nombre de soupapes par cylindre. Équipée d’un bicylindre en V ouvert à 90° 4 temps à refroidissement liquide, la Ducati ST3S venait en remplacement de la ST2 et de la ST4. À l’origine, l’italienne était équipée d’un carénage, que Jerem Motorcycles a retiré pour nous présenter une version naked très orientée “Kustom Kulture”. Nous vous laissons le soin de la découvrir.

Fiche technique DUCATI ST3s

Partie Cycle :

Fourche origine refaite à neuf et anodisé couleur Olhins
Jante AV et AR à Rayons KINEO de chez EvoXracing
Pneus Pirelli rosso3
Mono bras de S2R avec Amortisseur arrière Olhins
Roulements de direction à aiguilles neufs
Disque et plaquette BREMBO neuves
Kit chaine complet avec porte couronne OR
Durites de freins sur mesure EXACT
Support de plaque AR alu CNC
Demi guidon bracelet
Cadre doré et suppression de toutes les pattes d’origine
Boucle AR sur mesure

Électricité

Phare rond de jeep à leds
Feu/Stop arrière leds
Clignotants avant à leds + modification centrale clignotante
Clignotant arrière et éclairage de plaque a leds
Régulateur de tension déplacé pour un meilleur refroidissement
Compteur Avia Compositi en carbone
Les fusibles ont été déplacé pour pouvoir le changer facilement
Déplacement de bobine d’allumage a l’intérieur du cadre (car elles étaient à l’extérieur)

Moteur

Moteur refait à neuf ainsi que Distribution, moteur nettoyé et repeint.
Changement du radiateur par un 749 modifié pour mettre les durites à l’intérieur du cadre
Durites d’eau haute performances
Vidange des différents fluides

Esthétique

Coque arrière sur mesure avec feux AR intégré
Selle et cache réservoir sur mesure cuir (Yaya Brush Sellerie)
Cadre or ainsi que divers accessoires dorés
Garde boue avant sur mesure en alu
Sabot moteur sur mesure
Protection GBRacing
Rétroviseurs CNC vintage

Peinture 

Réservoir et coque arrière Peinture grise satiné métallisée et bas noir.
Cadre peinture doré ref Peugeot 106
Moteur, Bras oscillant gris métal
T supérieur, T inferieur, pieds de fourche époxy noir.

Réalisation by Jerem Motorcycles
ATELIER PRIVÉ – 5 rue Ampère
34500 Béziers
06 85 18 05 72

Crédit photo : Jerem Motorcycles©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com