La marque BMW lance un concours ouvert à tous les préparateurs français, sur la base de la déjà très réussie Nine-T, le roadster vintage de la marque à l’hélice sorti début 2014.
Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, la marque allemande BMW ne fabrique pas que des voitures. La marque à l’hélice dispose en effet d’une vingtaine de deux roues à son catalogue, dont le roadster Nine-T, pure moto vintage épurée et dotée du légendaire « flat-twin » de 1 170 cm3, développant 110 chevaux.
Partant du constat qu’il existe en France de nombreux préparateurs moto et que la Nine-T se prête à merveille à la « customisation », BMW a décidé de lancer un concours qui récompensera la plus belle réalisation avec :
Un modèle Nine-T neuf
Un budget de 10 000 euros
Un support médiatique de la part de la marque sur ses canaux de diffusion
Une présence sur les évènements BMW Motorrad 2015/2016
Alors, si vous êtes préparateur vous pouvez participer à ce concours en téléchargeant le dossier d’inscription sur le site www.bmw-motorrad.fr/customcontest
Le concours se déroulera en plusieurs étapes :
Envoi des dossiers de candidature avec description du projet sur la base d’une R nineT avant le 27 mars (dossier complet avec règlement disponible sur bmw-motorrad.fr/customcontest).
Sélection de 3 finalistes du 28 mars au 3 avril par un jury composé d’Ola Stenegard, patron du design motos chez BMW Motorrad, Fred Krugger, double champion du Monde de Custom Bike AMD, Jan Kounen, réalisateur et amateur de custom bikes, le blog 4H10, et enfin, Marcel Driessen, Directeur de BMW Motorrad France.
Réalisation d’une présentation des trois projets finalistes par un infographiste.
Vote des internautes sur le site bmw-motorrad.fr/customcontest pour élire le meilleur projet de R nineT custom parmi les trois projets finalistes du 17 au 27 avril.
Annonce du préparateur gagnant le 28 avril.
Réalisation du projet par le préparateur gagnant de mai à fin septembre.
Présentation de la moto à l’occasion de la BMW Motorrad Custom Party le 1er octobre à Paris.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
A lire également sur Monsieur Vintage :
Share On Facebook
Tweet It
