Ford équipe ses pick-ups d’une toute nouvelle motorisation V8 d’une cylindrée gargantuesque de 7.3L. Un bloc pensé avant tout pour le couple et la fiabilité.
Le downsizing n’est décidément pas un problème chez les constructeurs américains, Ford nous le prouve à nouveau en proposant un tout nouveau bloc V8 développant 430 chevaux à 5.500 tours/minute et un couple camionnesque de 644Nm à 4.000 t/mn, quasiment autant qu’une McLaren F1…
On aurait pu penser à la Mustang et autres déclinaisons Shelby mais ce bloc coupleux est destiné à équiper les nombreux pick-ups Ford commercialisés aux US. Les Super Duty F-250 et F-350 en seront équipés en option, tandis que le V8 utilitaire sera disponible en version détunée à 350ch et couple identique sur les F-450, F-550, F-600, F-650, F-750 ainsi que les F-53, F-59 et futures séries E.
Cette nouvelle motorisation est accompagnée d’une toute nouvelle transmission automatique à dix-vitesses nommée TorqShift. Très certainement une variante de la boîte auto trouvée dans les récentes Mustang retravaillée avec un accent particulier sur la robustesse, la fiabilité et la facilité d’entretien. Pas étonnant vu le « peu » de chevaux déployés au vu de l’énorme cylindrée. Ce bloc devrait ainsi être un champion en termes de robustesse vu qu’il n’aura pas à tourner à haut régime et à user prématurément les composants pour proposer un couple à même de tracter de grosses charges.
Une calibration optionnelle sera aussi disponible en concession afin d’optimiser au maximum la consommation d’essence sur le bloc. Malgré cela, cette motorisation ne risque pas de mettre le pied chez nous, surtout depuis que les pick-ups ne sont quasiment plus épargnés par le malus écologique.
Ce nouveau V8 de 7.3L culmine au sommet de l’offre Ford après 42 ans de pick-ups, avec cette motorisation le constructeur à l’ovale bleue dispose du moteur le plus puissant dans sa catégorie : « Le 7.3L a été conçu pour une durabilité maximale dans les environnements difficiles où nos clients vivent et travaillent au quotidien. Ce moteur a la plus grande cylindrée de sa catégorie et a été pensé pour fournir un maximum de puissance, fiabilité et réparabilité. » commente ainsi Joel Beltramo, le directeur des motorisations V8 chez Ford.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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