Motors
Une Mash 400 cm3 pour 2015
Après la 75 cm3 puis la 125 cm3, Mash vient d’annoncer l’arrivée au catalogue d’une 250 cm3, vendue au prix plus que serré de 2 895€ ! La marque française a décidé de ne pas s’arrêter là puisqu’une 500 cm3 devrait arriver à la rentrée prochaine, on parle même d’une 400 cm3 pour 2015.
Pourquoi une 400 cm3 si une « 500 » est programmée au catalogue ? Simplement pour se positionner face à la nouvelle venue de la marque aux diapasons : la Yamaha SR 400 (qui est d’ailleurs en cours d’essai chez Monsieur Vintage). La « 400 » serait toujours basée sur le roadster monocylindre, à un prix toujours serré, politique Mash oblige.
La marque de la SIMA a été créée en 2012 et poursuit son élargissement de gamme à vitesse grand V. Après 2 ans d’existence, 3 modèles sont déjà au catalogue, sans compter le scooter « Storia » distribué dans le réseau Mash (327 revendeurs en France). Plus de détails à découvrir sur Monsieur Vintage dès que le constructeur de Beaune aura lâché plus d’informations sur son futur nouvel opus.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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Apaubrill
31/08/2014 at 2h31
Rien à voir entre la SR 400 à la finition irréprochable qui durera des années sans vieillir et la chinoiserie gadget jetable. J’ai une MASH 250 depuis un mois et je n’ose pas faire avec plus de dix kilomètres d’affilée …. Cliquetis moteur, vibrations partout, déjà des traces de rouille sur les chromes, toutes les vis se desserrent, plastiques bas de gamme (feu arrière par exemple) pièces sous dimensionnées… J’en passe en des meilleures. Et elle n’a que 480 kms!!! Invendable en occasion et irréparable au premier problème moteur. Le concessionnaire n’arrive pas à régler le moteur (bruits, surchauffe etc…) Jolie mais à garder sous globe.
Philippe Pillon
31/08/2014 at 8h39
2 produits différents par la cylindrée et le prix bien sûr, mais le cumul d’ennuis que vous énoncez ne peut se justifier par un prix plus bas, vous devriez contacter la marque et demander une prise en charge complète de ces problèmes mécaniques, surtout à 480 km !