Présentée au public lors du 35e Salon de l’Automobile de Paris qui se tint du 1er au 11 octobre 1948, la 2 CV provoque des réactions mitigées. Il s’en vendra pourtant 5 114 961 exemplaires entre le 7 octobre 1948 et le 27 juillet 1990.
Vendue 228 000 francs à son lancement, la légendaire « deuche » annonçait un moteur de 2 cylindres horizontaux opposés développant 9 chevaux à 3 500 tr/mn. 375 cm3 de cylindrée et équipée d’un carburateur Solex 22 ZACI, elle pesait 515 kg et atteignait la folle vitesse de 60 km/h.
3 867 932 modèles vendus en version berline, 1 246 335 fourgonnettes et 694 versions 4X4 bimoteur constituent l’éventail de la production de la marque aux chevrons en 42 ans de production.
Vendue 5 984 francs en 1970, 16 000 francs en 1980 et 44 800 francs en 1990, la « 2 pattes » n’aura pas connu l’euro, mais une très belle carrière, devenant le symbole de la France, au même titre que la baguette de pain, le béret ou la Tour Eiffel.
Il y a 25 ans, la production s’arrêtait à l’usine portugaise de Mangualde. Le 27 juillet 1990 à 16.30, le dernier modèle sortait de la chaîne, il s’agissait d’une version Charleston grise offerte au directeur de l’usine : Claude Hebert.
La fin d’une production à succès et le début d’une légende.
Crédit Photo : monsieurvintage.com (salon Rétromobile 2015)
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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