La désormais célèbre marque de motos françaises Mash vient d’annoncer l’arrivée en septembre d’un modèle Scrambler 400 cm3. Les prix restent serrés et la gamme s’élargit pour ce fabricant qui fait son chemin avec des modèles vintage et peu chers.
La Mash « Five Hundred » présentée au « Moto Légende » fin 2014
Distribuée par la Sima, la marque Mash propose des motos françaises allant de 50 à 500 cm3 (en réalité un 400 cm3), pour des prix qui s’échelonnent de 1825 à 4430 euros, plus pour des modèles spécifiques comme la « Five Hundred Von Dutch » limitée à 200 exemplaires et vendue 6490 euros.
Une moto que nous avions pu découvrir lors du dernier « Moto Légende » qui se tenait fin 2014 au parc floral de Vincennes.
Mash « Von Dutch » limitée à 200 exemplaires
Il y a un an, Mash sortait sa première 500 cm3 : la Five Hundred, qui en réalité possède un bloc de 397 cm3. Vendue à 3990€ au lancement, la machine dispose d’un look vintage très sympa, d’un gabarit plus imposant et surtout d’un rapport prestations/prix sans concurrence.
Quatre ans après le lancement de cette nouvelle enseigne, française de surcroît, le catalogue continue donc de s’étoffer (une dizaine de modèles au total) avec une version Scrambler qui surgit juste après le « Trail Adventure » fraîchement arrivé au catalogue et vendu 4990 euros (sans les valises de 70 litres), très à la mode depuis quelques années dans le monde des 2 roues.
Mash « Five Hundred » qui servira de base au Scrambler 400
Vendue 4990 euros, la machine sera montée en pneus à crampons, sera équipée d’une selle à bourrelets, d’un guidon cross vintage chromé, d’un échappement 2 en 1 noir mat à silencieux coniques, d’une peinture biton orange/gris foncé, d’une fourche de 41 mm de diamètre, de carters latéraux bombés, durite de frein tressée (comme sur la version Von Dutch), phare rond à LED et de jantes à rayons noires.
Pas de pot simple ou double relevé et placé latéralement en revanche, semble t-il pour satisfaire les passagers (ères) qui craignent de se brûler les jambes, ce qui dénature un peu le côté Scrambler de l’ensemble, force est de le reconnaître, espérons que la marque bourguignonne ait prévu un pot « Scrambler » en option.
Ce modèle sera disponible aux permis A2 puisque développant 27,6 chevaux.
La « Scrambler » attendue en septembre 2015
Fiche Technique :
Moteur : monocylindre 4-temps à carter sec, simple arbre à cames en tête 4 soupapes
Cylindrée : 397 cm3
Allumage : électronique
Démarrage : électrique ou par kick
Puissance : 27,6 chevaux
Suspension avant : fourche hydraulique de 41 mm de diamètre
Freinage : avant 1 disque de 280 mm / arrière 1 tambour de 160 mm
Pneus : avant 90/90-19 / arrière 130/70-18
Hauteur de selle : 79 cm
Poids à sec : 151 kg
Réservoir : 13 litres
Couleur : gris foncé/orange
Dimensions : 2,13 m x 80 cm x 1,19 m
Prix : 4990 euros
Crédit Photo : Ph.Pillon et Mash (photo de UNE)
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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