Triumph présente 2 nouveaux modèles : Speed 400 et Scrambler 400 X

Triumph présentait aujourd’hui non pas un mais deux nouveaux modèles. Deux Nouvelles machines qui fleurent bon le vintage arborant des looks à l’ancienne, alors que conduire une moto provoquait de vraies sensations. Leurs noms ? Speed 400 et Scrambler 400 X.

Inspiration vintage

La Speed 400 et le Scrambler 400 X sont les deux nouveaux modèles qui rejoindront la gamme Triumph en 2024.

Issu d’une lignée inégalée, le roadster Speed 400 rejoint les Speed Twin 900 et 1200, tandis que la Scrambler 400 X s’inspire du design des Scrambler 900 et 1200, avec un pedigree tout-terrain qui remonte aux premiers Scrambler des années 1950.

Conçus à partir d’une toute nouvelle plate-forme moteur, ces nouveaux modèles sont destinés à offrir une conduite fun, agile et inspirant confiance aux pilotes de tous âges et de tous niveaux d’expérience.

De pures Triumph

Conçues et dessinées à Hinckley, au Royaume-Uni, ces deux nouvelles motos modernes ont été développées avec la même attention aux détails que les modèles les plus célèbres de Triumph. Elles sont instantanément reconnaissables grâce à leurs silhouettes Triumph intemporelles, leurs réservoirs de carburant sculptés et leurs profils de moteur classiques et ont été conçues pour offrir toute la qualité, la sensation et la présence des autres Triumph de plus grosse cylindrée.

Les touches traditionnelles, comme la culasse à ailettes distinctive et le collecteur d’échappement, s’associent à des détails contemporains comme le silencieux, les graphiques audacieux et une technologie parfaitement intégrée. Tous ces éléments se combinent pour offrir le style Triumph inimitable.

TRIUMPH SPEED 400

Le choix des couleurs

Les peintures bicolores de la Speed 400, chacune présentant un logo Triumph bien visible, reflètent son style de roadster dynamique, avec les couleurs Carnival Red, Caspian Blue et Phantom Black disponibles.

La Scrambler 400 X est disponible en trois coloris élégants et contemporains, chacun comportant la bande de réservoir et l’emblème triangulaire « Scrambler » distinctifs de Triumph, avec le vert kaki mat et le blanc fusion, le rouge carnaval et le noir fantôme, ainsi que les options noir fantôme et glace argentée.

Nouveau moteur “TR”

Nommé pour célébrer la lignée historique Triumph ‘Trophy’, dont les racines remontent aux monocylindres de course du début du vingtième siècle, et en particulier à la compétition tout-terrain Six Day Trial, ce tout nouveau moteur monocylindre de 398 cm3 à injection et refroidissement liquide associe le style moderne et classique caractéristique de Triumph à une ingénierie de pointe pour offrir des performances de premier ordre avec une puissance élevée, fun et pleine de caractère, ainsi qu’une note d’échappement évocatrice, riche et distinctive.

Les caractéristiques techniques comprennent une culasse à quatre soupapes et à double arbre à cames en tête, ainsi qu’un vilebrequin parfaitement équilibré afin d’optimiser l’inertie et de faciliter la conduite à basse vitesse. Un système de commande des soupapes à linguets et un revêtement DLC réduisant les frottements contribuent également à la performance de ce moteur à la fois souple et puissant.
La boîte de vitesses à six rapports offre une sélection légère et précise, avec des rapports parfaitement étagés pour tirer le meilleur parti de ce moteur plein de caractère et de couple.

Les principales caractéristiques de ce tout nouveau moteur :

– Puissance maximale de 40 CV et couple maximal de 37,5 Nm
– Monocylindre à refroidissement liquide, dépasse les normes d’émissions Euro 5
– Refroidissement liquide dissimulé et ailettes de refroidissement usinées
– Traitement noir « Powder Coated » des carters moteurs
– Puissance caractéristique, dynamique et réactive
– Note d’échappement expressive, riche et unique
– Boîte de vitesses à six rapports

TRIUMPH SCRAMBLER 400 X

Caractéristiques techniques

Triumph Speed 400

Moteur monocylindre à refroidissement liquide 4 soupapes
Cylindrée : 398 cm3
Puissance : 40 cv à 8 000 tr/mn
Couple : 37,5 Nm à 6 500 tr/mn

Entraînement par chaine à anneau en X
Boîte 6 vitesses

Jantes en aluminium
Pneu avant : 110 x 70 x 17
Pneu arrière : 150 x 60 x 17

Fourche avant inversée de 43 mm avec débattement de 140 mm
Mono amortisseur arrière à gaz réglable en précharge débattement de 130 mm
Disque fixe de 300 mm avec étrier radial 4 pistons à l’avant + ABS
Disque fixe de 230 mm avec étrier flottant à l’arrière + ABS

Hauteur de selle : 79 cm

Poids avec pleins : 170 kg
Réservoir : 13 litres

Contrôle de traction

Prix non communiqué

Triumph Scrambler 400 X

Moteur monocylindre à refroidissement liquide 4 soupapes
Cylindrée : 398 cm3
Puissance : 40 cv à 8 000 tr/mn
Couple : 37,5 Nm à 6 500 tr/mn

Entraînement par chaine à anneau en X
Boîte 6 vitesses

Jantes en aluminium
Pneu avant : 100 x 90 x 19
Pneu arrière : 140 x 80 x 17

Fourche avant inversée de 43 mm avec débattement de 150 mm
Mono amortisseur arrière à gaz réglable en précharge débattement de 150 mm
Disque fixe de 320 mm avec étrier radial 4 pistons à l’avant + ABS
Disque fixe de 230 mm avec étrier flottant à l’arrière + ABS

Hauteur de selle : 83,5 cm

Poids avec pleins : 179 kg
Réservoir : 13 litres

Contrôle de traction

Prix non communiqué

Crédit photo : Triumph©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com