Bmw dévoile les nouvelles R 1250 GS et RT 2019

Bmw vient de présenter ses nouvelles R 1250 GS et R 1250 RT 2019. Deux modèles qui reçoivent le tant attendu moteur Boxer ShiftCam, à distribution variable. Une technologie qui permet d’optimiser le rendement, tout en diminuant les rejets CO2.

Une vidéo avait fuité la semaine dernière sur le net, par erreur, concernant le nouveau moteur Boxer ShiftCam. Bmw présente donc officiellement cette semaine ce nouveau bloc et les deux nouveaux modèles GS et RT, dont la cylindrée passe de 1170 à 1250 cm3.

Arrivée de la distribution variable

Grosse nouveauté de ces modèles 2019 : l’arrivée de la distribution variable. Un système qui permet de modifier plusieurs paramètres du moteur, comme le calage et la durée d’ouverture des soupapes (admission/échappement).

Plus de puissance, plus de couple, moins de consommation

Une technologie qui permet d’optimiser le rendement moteur, augmenter le couple à bas régime et la puissance à haut régime, tout en diminuant les rejets CO2 et donc la consommation. Un moteur nouvelle génération qui permet de gagner 11 chevaux puisque ces nouvelles machines sortent 136 chevaux avec 18 Nm de couple en plus, à 143 Nm.

Deux modes de pilotage sont intégrés de série sur les R 1250 GS et RT : ASC et Hill Start Control. D’autres modes Pro sont disponibles en option.

+5 kg

Comme la puissance, le poids augmente également, avec 249 kg sur la balance, soit une hausse de +5kG.

Bientôt à l’essai

Nous ne manquerons pas de vous faire part de nos impressions dès notre futur essai, que nous attendons avec impatience compte-tenu des modifications apportées au nouveau moteur Boxer ShiftCam.

Côté tarifs : la Bmw R 1250 GS modèle 2019 est annoncée à partir de 17 400 euros et la Bmw R 1250 RT modèle 2019 à partir de 19 700 euros.

Les points forts des nouvelles BMW R 1250 GS et R 1250 RT :

• Un moteur boxer amélioré avec la technologie BMW ShiftCam pour varier les temps de commande et la levée des soupapes au niveau de l’admission.
• Plus de puissance sur toute la plage de régimes, une consommation et des émissions optimisées, ainsi qu’un confort sonore et une régularité de marche augmentés.
• Puissance et couple accrus : 100 kW (136 ch) à 7 750 tr/min et 143 Nm à 6 250 tr/min (avant : 92 kW (125 ch) a 7 750 tr/min et 125 Nm à 6 500 tr/min).
• Augmentation de la cylindrée à 1 254 cm3 (avant : 1 170 cm3).
• Ouverture asynchrone du côté de l’admission pour un tourbillon optimisé et donc une meilleure combustion.
• Entraînement des arbres à cames désormais par chaîne dentée (jusqu’ici par chaîne à rouleaux).
• Alimentation en huile et refroidissement de la couronne de piston optimisés.
• Capteurs de cliquetis pour une meilleure aptitude au voyage.
• La toute dernière génération de gestion moteur BMS-O et le recours aux injecteurs à jet double pour un mélange air-carburant encore plus efficace.
• Nouvelle ligne d’échappement pour des performances optimales.
• Nouveau sabot avant supplémentaire sur la R 1250 RT.
• Deux modes de pilotage, ASC et Hill Start Control de série.
• Les modes de pilotage Pro avec modes de pilotage supplémentaires, contrôle dynamique de la traction DTC, ABS Pro (série R 1250 RT), Hill Start Control Pro et le système d’assistance au freinage dynamique DBC sont disponibles en option départ usine.
• La suspension à réglage électronique ESA « Next Generation » avec équilibrage entièrement automatique selon la charge.
• Outre le réglage de la hauteur de selle en série (hors Style HP sur la R 1250 GS), un large choix de hauteurs de selle départ usine.
• Les phares LED en série sur la R 1250 GS et l’éclairage diurne LED en option départ usine sur les deux modèles.
• Connectivity : combiné d’instruments multifonction avec grand écran TFT à matrice couleurs 6,5 pouces et nombreuses fonctionnalités de série sur la R 1250 GS.
• Appel d’urgence intelligent en option départ usine.
• BMW Motorrad Spezial – personnalisation disponible en option départ usine.
• Vaste gamme d’options et d’accessoires d’origine BMW Motorrad.
• La nouvelle BMW R 1250 GS : une aptitude au voyage et à l’off-road déclinée en deux couleurs de base tendance et deux variantes Style affirmées.
• La nouvelle BMW R 1250 RT : qualités exclusives de touring dans une couleur de base, deux variantes Style et deux couleurs Option 719 Spezial.

Crédit photo : Bmw Motorrad©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com