BMW M8 : le coupé de 600ch arrivera courant 2019

La BMW M8 est actuellement en phase finale de développement. Le coupé de 600 chevaux débarquera courant 2019 et représentera un nouveau niveau de performances au sein de la gamme du constructeur bavarois.

Phase finale de développement

Le futur vaisseau-amiral de la gamme performance du constructeur à l’hélice prépare son entrée. La BMW M8 se trouve en effet actuellement en phase finale de test et développement. Cette M8 sera un modèle radical, pensé avant tout pour la performance. Ainsi, le poids a été réduit au maximum, le centre de gravité se trouve encore abaissée et la répartition du poids s’annonce proche du 50:50 idéal pour une agilité et une vitesse radicales.

Les derniers tests se déroulent actuellement sur le circuit portugais d’Estoril, donnant le ton sur l’orientation sportive de la plus musclée des M. La BMW M8 devrait d’ailleurs s’inspirer lourdement de la M8 GTE, courant actuellement en compétition LM GTE  et GTLM sur les circuits du monde entier.

La BMW M8 auprès de la M8 GTE de compétition

Structure renforcée et fibre de carbone

La structure de la carrosserie se voit renforcée, et en parallèle le châssis connaît plusieurs optimisations au niveau des composants et de l’assemblage afin de donner une sportive encore plus réactive.

Comme illustré lors de sa présentation au salon de Genève en mars 2018, cette M8 fera usage de PRFC, du plastique renforcé à la fibre de carbone, notamment au niveau du toit – comme l’actuelle M6 – ainsi que des volets de calandre. On peut également noter l’utilisation extensive d’aluminium et de magnésium afin d’alléger l’auto sans sacrifier sa robustesse.

V8 bi-turbo de 600 chevaux et quatre roues motrices

La motorisation de la M8 sera impressionnante avec un V8 TwinPower Turbo développant 600 chevaux. Cette puissance massive sera transmise aux roues via une transmission intégrale M xDrive à quatre roues motrices, qui répartira l’énergie différemment selon les situations de conduite, entre propulsion classique et transmission intégrale.
La consommation est annoncée pour 10.7-10.8L/100km en usage combiné, et les émissions de CO2 s’affichent entre 243 et 246g/km.

Pour donner un point de référence, le modèle de compétition M8 GTE développe de son côté 592ch via un V8 bi-turbo, pour un poids plume de 1.250kg, pilote inclus.

20 ans plus tard, le retour de la Série 8

Cette M8 sera bien entendu accompagnée de berlines plus conventionnelles, telles que la Série 8 Cabriolet présentée récemment, marquant le retour de BMW à la Série 8 après 20 ans d’attente. Lancée en 1989 et retirée en 1999, la Série 8 représentait alors le fleuron de la gamme du constructeur à l’hélice sous la forme d’un coupé 2+2, équipé sur certaines versions d’une motorisation V12 de 300ch, et même 380ch pour la sportive 850CSi.

Tarif et disponibilité : BMW M8

La BMW M8 sera disponible courant 2019, on attend également deux variantes autour de cette nouvelle sportive : les M8 Cabriolet et M8 Gran Coupé. En termes de tarification, elle devrait se placer non loin de l’AMG GT, face à laquelle elle se positionne comme une concurrente affirmée. Elle sera en tout cas au-dessus de l’actuelle M6 Gran Coupé, placée à 144.850€, ainsi que de la Série 8 Cabriolet V8 530ch à 132.750€.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com