marché auto 2018 : décembre noir et recul des allemands

Sur l’année 2018 et à nombre de jours ouvrés comparables (251 jours), le marché automobile du neuf français a progressé de +2,6%. C’est ce que vient d’annoncer le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA), alors que le mois de décembre 2018 a connu une forte baisse des immatriculations, avec une tendance à -14,5% comparé à décembre 2017, pour le même nombre de jours ouvrés.

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+2,6% sur l’année 2018

Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles a annoncé mardi les résultats du marché automobile français, pour l’année 2018. Un marché qui a progressé de +2,6% à nombre de jours ouvrés égale (+3% en données brutes).

Un mois de décembre désastreux

Le mois de décembre en revanche enregistre de mauvais scores, avec 165 390 immatriculations de voitures neuves dans l’hexagone sur cette période, soit une tendance à -14,5%. Le marché était à +40% en août (dopé « artificiellement » par l’homologation WLTP du 1er septembre 2018 et les grosses remises consenties par les constructeurs pour vendre un maximum d’autos avant cette date), -13% en septembre, -1,5% en octobre et -5% sur novembre 2018.

Un mauvais mois de décembre que le CCFA explique par le mouvement des gilets d’une part, mais également par de nombreux modèles qui n’ont pu arriver sur le marché faute d’homologation.

Les marques françaises s’en sortent bien

Sur 2018, le constructeur français qui s’en sort le mieux est le groupe PSA avec une croissance des ventes de +13,4% (+6,2% pour Citroën, +12,6% pour la marque DS et +6,2% pour Peugeot)), alors que le groupe Renault enregistre une progression de +2,5% (grâce à Dacia qui affiche une tendance de +19,1%, la marque au losange étant à -2,5% sur l’année 2018).

À noter que les bons résultats enregistrés par le groupe PSA s’expliquent en partie par l’intégration en 2018 de la marque Opel, incluse l’an passé chez l’américain General Motors.

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Constructeurs étrangers : recul des allemands

Sur l’année 2018, Toyota enregistre une progression des ventes de +9,9% (avec Lexus), Hyundai (avec Kia): +16,5% soit la plus forte progression de l’année tous groupes automobiles confondus et le groupe alliance Fiat-Chrysler FCA (Alfa Romeo, Fiat et Jeep qui enregistre +21,1% sur l’année) : +12,7%.

La marque suédoise Volvo s’en sort également plutôt bien, avec une évolution des ventes de +13,1% en 2018.

Dans le même temps, le groupe Volkswagen (Audi, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen) accuse une baisse de ses ventes de -1,1% malgré les bons résultats de Seat à +26,3% et Skoda à +17,3%. Bmw (Mini, Rolls Royce et Bmw) recule également avec -3,21% d’immatriculations en 2018. La marque Mercedes a vu également ses ventes baisser à hauteur de -3,2%, avec 65 808 immatriculations en 2018 contre 68 007 en 2017.

Vers la fin du Diesel

Au global, le marché automobile français des voitures particulières neuves enregistre 2 173 481 immatriculations, soit une augmentation de +2,6% par rapport à 2017 (et à nombre de jours ouvrés égale).

La baisse des ventes de modèles Diesel se confirme avec une part de marché qui représente 39% à la fin 2018, pour ce type de motorisation. Elle était encore de 47,3% en 2017, 72% en 2012 et 78% en 2008.

Crédit photo : Peugeot©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com