Mazda MX-5 : une évolution en douceur pour 2020

Une cuvée 2020 légère en modifications pour la Mazda MX-5 qui garde son design très réussi et gagne quelques détails esthétiques intérieurs, une nouvelle peinture et CarPlay/Android Auto de série.

Les commandes de la Mazda MX-5 2019 sont fermées depuis le début du mois de septembre, l’annonce du millésime 2020 est donc imminente pour la voiture sportive la plus vendue au monde depuis son introduction il y a maintenant plus de 30 ans. Une réputation non usurpée comme nous avons pu le confirmer lors de notre récent test de la MX-5 2.0L 184ch.

Mazda n’a encore rien annoncé officiellement mais plusieurs sources ont récemment pointé vers des informations similaires. Aujourd’hui, c’est depuis la page Facebook d’un concessionnaire allemand que nous récoltons une liste de changements identique à celle révélée il y a peu par un site japonais.

La version de base nommée « Élégance » en France semble disparaître. Peu étonnant vu la faible proportion de clients qui optait pour la Miata la plus simplement équipée. La nouvelle finition de base serait donc la « Dynamique » qui comprend les sièges en cuir chauffants et la climatisation automatique, entre autres. Au sommet de la gamme on retrouve la finition Sélection, ajoutant les feux Matrix LED adaptatifs, la sonorisation Bose, le radar de recul et surveillance des angles morts, principalement. La motorisation 2.0L 184ch reste uniquement disponible sur cette finition supérieure.

Les changements principaux pour la MX-5 2020 sont donc les suivants : 

– Apple CarPlay et Android Auto de série ! Enfin puisque Mazda était un peu en retard sur ce plan avec une installation en concession possible mais facturée entre 350 et 400€ selon les concessions.
– Les seuils de porte en aluminium avec logo MX-5 sont maintenant standards, une option concession facturée environ 200€ auparavant.
– Les sièges cuir sont maintenant perforés et arborent des surpiqûres grises au lieu des rouges actuelles. Les autres surpiqûres, elles aussi rouges, de l’habitacle seront-elles aussi modifiées ? Pas d’informations pour le moment.
– On note enfin une nouvelle option niveau peinture : le Polymetal Gray introduit sur la nouvelle Mazda3, facturée 790€ en Allemagne mais affichée à 600€ dans nos contrées.

Aucune modification esthétique à noter donc, et cela n’est pas plus mal tant le dessin du cabriolet japonais est réussi.
La transmission automatique disparaît en revanche sur la MX5 RF 2.0L et son toit rigide rétractable, la finition intérieur cuir Nappa Brown est également retirée des options pour ne conserver que la partie technologique du pack Innovation. Dommage pour les MX5 en Machine Gray qui gagnaient un cachet britannique certain avec cet intérieur marron. Ce dernier pack baisse donc de prix et passe de 1.000 à 650€, ajoutant la lecture des panneaux signalétiques, le freinage d’urgence autonome en ville et l’alerte de perte de vigilance.

Le Pack Sport avec sièges Recaro – sur lesquels les surpiqûres passent elles aussi au gris -, amortisseurs Bilstein et barre anti-rapprochement est toujours de la partie, et un nouveau Pack Design fait son apparition. Il transforme l’intérieur en cuir beige et la capote passe de noir à marron sur le roadster, tandis que la RF arbore un toit bi-ton noir. Il sera facturé 600€.

Tous ces changements font apparemment gonfler le prix de base puisque la MX-5 Dynamique devrait être affiché à partir de 29.900€ en Allemagne, contre 27.190 actuellement pour l’Exclusiv-Line allemande équivalente, la Dynamique 2019 étant affiché à 28.500 chez nous. Un possible effet des amendes européennes taxant lourdement les constructeurs ne remplissant pas les objectifs de CO2 émis par Bruxelles, ce qui est le cas de la majorité d’entre eux. Des amendes qui se retrouvent donc répercutées en partie sur le prix de vente des différents véhicules.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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