Le Concorde : La British Airways rend hommage à un avion vintage.

Il aura suffit d’une simple lamelle métallique pour mettre fin à la carrière du plus bel avion commercial. Une lamelle en titane perdue par un DC-10 de la Continental Airlines sur la piste 26 de l’aéroport Charles-De-Gaulle, à Roissy, cet après-midi du 25 Juillet 2000.

Concorde. Crédit photo : Wikipedia.

Après avoir roulé sur cette lamelle, le Concorde du vol Air France 4590 projette l’objet dans un de ses réservoirs, qui s’enflamme au décollage. 1 minute et 28 secondes après avoir quitté la piste 26, l’avion s’écrase sur un hôtel de Gonesse, faisant 113 victimes. Quelques vols seront maintenus en 2001, mais Air France et British Airways décident mutuellement de stopper l’exploitation commerciale, et de façon définitive le 26 Novembre 2003.

Le premier vol avait eu lieu le 2 Mars 1969, et la mise en service le 21 Janvier 1976. 27 ans de carrière pour celui qui restera comme le plus bel avion au monde, et qui attirait à chacun de ses décollages des dizaines de personnes en bout de piste, qui voulaient entendre le bruit des réacteurs, et prendre l’avion en photos.

Unique avion civil a utiliser une aile delta (en ogive), le Concorde a marqué tous les esprits. Seul avion capable de voler à Mach 2,2 (2 172 km/h), il ralliait Paris à New-York en 3 heures, les passagers arrivaient alors dans la « Big Apple » avant d’être partis de Paris, avec le décalage horaire.

Utilisé par des hommes d’Etat, des stars, industriels et autres fortunés de la planète, chaque passager était un privilégié qui pouvait voir s’afficher sur le mur du cockpit la vitesse atteinte par le magnifique oiseau mécanique. British Airways a voulu rendre hommage à cet avion mythique, datant d’une autre époque mais aux performances futuristes, et inégalées aujourd’hui sur un vol commercial, en diffusant une vidéo, que Monsieur Vintage a voulu vous faire partager :

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

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