J-7 pour la 6ème édition du Cafe Racer Festival de Linas-Montlhéry

La sixième édition du Cafe Racer Festival se déroulera sur l’anneau de Linas-Montlhéry les 23 et 24 juin 2018. Un rendez-vous à ne pas manquer si vous aimez les motos anciennes et tout ce qui va autour : la musique, la piste et l’odeur de l’essence. En piste, avec monsieurvintage.com, pour le programme détaillé.

Une édition riche pour 2018

Pour l’édition 2018 du Cafe Racer Festival, monsieurvintage.com vous communique les détails fournis par l’organisation.

Quelques chiffres :

– 300 motos en piste pour les démonstrations venues de toute l’Europe : France bien sûr, mais aussi Angleterre, Suisse, Allemagne, Italie, Belgique, Espagne, Pays-Bas.
– 40 filles en piste grâce à la catégorie 100% féminine organisée avec le blog Kiss’n Vroom (il reste encore de la place pour vous inscrire).
– 50 motos engagées dans les sprints avec Triumph, le Club Triton, les préparateurs.
– 110 exposants dans le village. Parmi eux :
– 50 préparateurs venus de toute l’Europe
– 10 constructeurs : Triumph, partenaire principal, BMW, Kawasaki, Ducati Scrambler, Indian, Yamaha, Honda, Moto Guzzi, Royal Enfield, Bullit.
– 50 motos à l’essai pour les visiteurs avec les constructeurs qui mettent à disposition leurs nouveautés 2018 pour les visiteurs, avec soit des rides en vallée de Chevreuse (Indian, Kawasaki, Scrambler) , soit des essais sur le circuit routier de Montlhéry (Triumph, BMW, Yamaha, Honda, Guzzi, Enfield).
– 15 000 visiteurs attendus

La Grande Exposition du Festival

La Piste aux records

Pour sa sixième édition, le Cafe Racer Festival rend hommage à l’histoire légendaire de l’autodrome de Montlhéry : La Piste aux records. De son inauguration en 1924 jusqu’aux années 60, l’anneau du plateau de Saint-Eutrope fut en effet la Mecque des amateurs de record, et tous les constructeurs venaient y étalonner leurs machines. Dans le Pavillon 1924, 18 motos exceptionnelles qui ont roulé à Montlhéry ou concurrençaient les machines qui y ont établi des records, seront exposées. Avec notamment le soutien de Breitling, ces pièces uniques venues des plus grands musées d’Europe ou de collectionneurs privés seront regroupées :

BMW side-car Rennsport – 1954 – Musée BMW
New Imperial 350 JAP – 1924 – Musée d’Hockenheim
Mc Evoy 1000 Anzani – 1924 – Musée d’Hockenheim
Super Kim 1600 Zenith – 1927 – Musée d’Hockenheim
OEC Temple 1000 JAP – 1930 – Musée d’Hockenheim
Zenith 1000 JAP – 1925 – Musée d’Hockenheim
AJS 500 7R – 1936 – Musée d’Hockenheim
Vincent Dearden compresseur – 1949 – Musée d’Hockenheim
NSU 250 Sportmax Monneret – 1956 – Top Mountain Motorcycle Museum
Jonghi 250 double ACT – 1934 – Ecurie Nougier
Nougier 125 double ACT – 1938 – Ecurie Nougier
Peugeot 500 P515 – 1934 – Musée L’Aventure Peugeot
Koehler-Escoffier 1000 Monneret – 1951 – Musée Malartre
Gillet 600 Herstal – 1928 – Collection Campion
Triumph Thunderbird factory – 1949 – Triumph Factory Collection
Triumph Speed Twin Supercharged – 1938 – Triumph Factory Collection
Gnome & Rhône 750Bernardet side-car Grand Sport – 1937 – collection privée
Side-car Imperial – 1951 – Come to Mummy Collection Campion

Hommage à Fritz Egli

A l’âge de 80 ans, le Suisse Fritz Egli demeure l’un des grands préparateurs de l’histoire du café-racer. Sa légende débuta lorsqu’il créa un cadre poutre pour une 1000 Vincent dans les années 60, assemblage avec lequel il gagna de nombreuses courses de côte. Egli ouvrit alors la Egli-Motorradtechnik et déclina son cadre pour de nombreuses mécaniques. Amateur de records, il construisit également beaucoup de protos de vitesse et explora la suralimentation pour aller toujours plus vite. Monté avec la Egli-Motorradtechnik, désormais gérée par Alexander Frei, cet hommage regroupe une dizaine de motos originales, témoignages de l’extrême diversité du travail d’Egli.

Les animations des constructeurs

• Triumph : Bobber et cinéma
La filiale française renouvelle son concours de prépas, le Bobber Project, réservé aux concessionnaires de la marque. La liberté est totale pour la préparation sur base Bobber donc, et les machines se mesureront lors d’un sprint exclusif.
Triumph organise également une exposition sur les motos qui ont tourné dans les films hollywoodiens.
Avec le Club Triton enfin, une expo sur le thème du bobber vintage sera présentée.

Bobber & cinéma avec Triumph

BMW : Custom Contest 2018

BMW voit grand pour son concours 2018 avec 60 motos préparées par les concessionnaires sur base de nineT Racer

Les animations musicales

Pas de Festival sans concerts et Montlhéry résonnera tout le week-end au son de belles mécaniques, certes, mais aussi des bons musiciens. Trois concerts seront au au programme :

Samedi soir : The Norvins et Cooking with Elvis
Dimanche midi : Loolie and the Surfing Rogers

Pendant la journée :

– concerts improvisés du groupe de blue grass acoustique Ruby.
– Djette Come to Mummy

Les horaires

Attention, nocturne le samedi pour le public, mais fermeture des guichets à 19h30.
Samedi 23 juin : 9h-22h
Dimanche 24 juin : 9h-18h

Billeterie

Jusqu’au 15 juin 2018, un tarif préférenteil de 15€ est proposé en prévente pour le week-end. Entrée gratuite pour les enfants de moins de 15 ans accompagnés d’un adulte.
À partir du 16 juin, les tarifs seront de 22€ le week-end, 20€ le samedi et sa nocturne, 15€ le dimanche. Toujours gratuit pour les moins de 15 ans.
Pour commander vos billets, cliquez sur ce lien.

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com