FB MONDIAL Pagani 300 cm3 : un joli Cafe Racer à l'italienne !

De retour sur le marché de la moto depuis 2015, le fabricant italien FB Mondial sort un nouveau modèle cet été : la Pagani 300 cm3. Après la 125 cm3 arrivée en concessions fin juin 2019, la grande sœur débarquera à la fin du mois de juillet, au tarif de 4 895 euros.

FB Mondial a été lancée en 1929 à Milan. FB pour Fratelli Boseli, une fratrie composée de Luigi, Carlo, Ettore et Ada. Après avoir cessé son activité en 1979, l’enseigne italienne fût relancée en 1987 mais sans succès. Elle renaîtra en 2001 avec La Piega à moteur Honda, avant de refermer ses portes quelques temps plus tard.

5 motos au catalogue

Aujourd’hui, FB Mondial est de retour sur le marché de la moto avec à son catalogue, 5 modèles : l’Enduro SMX en 125 cm3, le roadster HPS en versions 125 et 300 cm3 et enfin la nouvelle arrivée : la Pagani (disponible en 125 cm3 depuis fin juin 2019 et en 300 cm3 à partir de la fin juillet 2019).

La Pagani est une sportive au look Cafe Racer qui rend hommage à un grand monsieur : Nello Pagani, aristocrate et pilote de moto (également de F1) de la fin des années 40, qui remporta le titre de Champion du Monde de moto de vitesse 125 cm3 en 1949 sur une FB Mondial. La même année, il remporta également la 2ème place du Championnat du Monde dans la catégorie 500 cm3.

Ma che bella !

Vendue 4 895 euros, soit 300 euros de plus que sa petite sœur 125 cm3, cette version 300 cm3 présente vraiment un look à craquer, avec ses 2 pots d’échappement sur le côté droit, sa bulle Cafe Racer, sa selle type monoplace à l’ancienne et ses jantes à rayon.

Intemporelle & sportive

D’ailleurs, si les Oscars étaient attribués aux motos, la Pagani recevrait sans doute celui de la plus belle moto fabriquée pour 2019-2020 ! Pour faire court, la Pagani, est la représentation du néo-classique chez FB Mondial. Des lignes totalement nouvelles, intemporelles, sportives qui préservent le charme absolu du classique.

Un modèle qui passera certainement les années sans perdre de sa superbe et de son élégance. Son esthétisme est immortel…. Regardez ses couleurs classiques rouge et argent qui sont un clin d’œil à la moto qui a fait de FB Mondial, la marque championne du monde.

Unique & idéale

Cette moto est née avec l’âme d’un champion, Nello Pagani qui a couru et gagné en 1948 avec la marque Mondial. Derrière son carénage, son poste de pilotage vous permettra de fusionner avec la moto pour sentir le caractère bien trempé de son moteur équipé d’un refroidissement liquide et d’une injection électronique. Ajoutons un châssis rigide, une fourche inversée et deux amortisseurs arrière qui font de la Pagani 300cc une moto assez unique et idéale.

À son guidon, vous vous déplacerez et sentirez très certainement les regards des passants et des motards envieux. Avec ses 24,8 cv elle devient une réalité pour les titulaires du permis A2 voulant découvrir l’expérience unique de FB Mondial.

Prix : 4 895 euro TTC Public conseillé
Couleur : Rouge / Gris métal
Disponibilité : Immédiate.

FICHE TECHNIQUE FB MONDIAL PAGANI 300 CM3

Moteur : monocylindre 4 temps / 4 soupapes
Cylindrée : 249 cm3
Puissance : 24,8 cv
Couple : 22 Nm à 7 000 tr/mn
Refroidissement liquide
Injection Dellorto
Démarrage électrique
Transmission : boîte 6 vitesses et chaîne
Réservoir : 9 litres
Dimensions : hauteur de selle : 77,5 cm – longueur : 1,98 m – largeur : 65 cm – hauteur : 1,05 m
Empattement : 1,37 mètre
Suspensions avant : fourche inversée de 41 mm de diamètre – débattement : 90 mm
Suspensions arrière : double amortisseur hydraulique – débattement : 120 mm
Poids : 130 kg
Freinage
ABS
Frein avant : 1 disque de 300 mm avec étrier radial à 4 pistons
Frein arrière : 1 disque de 220 mm à étrier flottant et 1 piston simple
Pneumatiques
Avant : 100/80/17 – Arrière : 130/70/17
Tarif
4 895 euros
Pour découvrir le catalogue FB Mondial, c’est par ici.

Crédit photo : FB Mondial©

Philippe Pillon

Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.

www.monsieurvintage.com