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La R5 fête ses 50 ans en 2022
La Régie Nationale des Usines Renault a officiellement lancé la Renault 5 le 8 janvier 1972. Un modèle commercialisé entre 1972 et 1984 qui s’est diffusé à 3 474 412 unités. Petite, moderne et au design réussi, la R5 a marqué les seventies dans des teintes Pulp et fraîches, avant d’être remplacée en 1984 par la Supercinq.
À sa sortie en 1972 la R5 était une 3 portes. Crédit photo : Renault Classic©
La R5 : Les combinaisons d’un succès
La Renault 5 est née sous le nom de “projet 122” en 1967. Dessiné par le styliste Michel Boué, son coup de crayon moderne séduira un large public attiré par un nouveau style de citadine, venu radicalement trancher avec les codes de la 4L qu’elle remplace. Les années 70, c’est aussi une période d’émancipation pour la femme, qui prend son autonomie, investit le monde du travail et revendique sa liberté. Elle aussi veut conduire, se déplacer seule et posséder son auto, ce qui contribuera au boum de la seconde voiture dans les foyers, favorisant le succès de la R5, dont les formes arrondies et sensuelles plaisent aux femmes.
Le premier modèle de R5 (version TL) était équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne positionné à l’avant. Il affichait 956 cm3 pour une puissance de 44 chevaux. La voiture recevait une boîte à 4 rapports et des pneus étroits de 135 mm de largeur. Elle mesurait 3,50 mètres de longueur pour 1,52 mètre de largeur et pesait 730 kg. Elle atteignait la vitesse de 135 km/h. La R5 était à l’époque la première voiture à être équipée de pare-chocs entièrement en plastique.
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- Renault R5 TL 1972
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- Renault R5 TL 1972
Des commerciaux dubitatifs
Les vendeurs de la marque au losange ne croyaient pas dans ce nouveau modèle R5. D’une part parce qu’il n’avait que 3 portes et d’autre part, parce qu’elle affichait un design trop novateur, qui tranchait radicalement avec la 4L. Et malgré la réticence des commerciaux Renault envers ce nouveau modèle, la régie enregistrera 700 commandes par jour dès le mois de février 1972. Le succès était au rendez-vous et la Renault 5 fût la voiture la plus vendue en France durant 10 ans, entre 1972 et 1983. Elle s’est même exportée aux États-Unis, en vendant 125 000 exemplaires de sa version “Le Car”.
Accord tacite avec Peugeot
À son lancement en 1972, la Renault 5 n’existe qu’en 3 portes et en versions L et TL. Pourquoi une configuration 3 portes ? À cette époque et depuis 1966, Peugeot et Renault ont un accord tacite visant à mettre en commun la fabrication de certains modèles pour réduire leurs coûts respectifs. La marque au lion prévoyant de sortir la 104 en 1972, avec 4 portes et pour éviter toute forme de concurrence, Renault décide de sortir la R5 en 3 portes. Ceci-étant, le losange prévoit malgré tout de sortir la R5 en 5 portes si les ventes ne sont pas au rendez-vous sur le modèle 3 portes.
Mais cet accord tacite sera rompu en 1974 par Peugeot, qui décidera de sortir une version coupé 3 portes de la 104. En 1979, Renault sort la R5 version 5 portes avec hayon.
Renault R5 GTL version 5 portes apparue en 1979. Crédit photo : Renault©
Renault R5 GTL 3 portes de 1976. Crédit photo : Renault©
Les différentes versions de la R5
Les versions L et TL de la R5 sorties en 1972 sont vendues respectivement à 10 800 et 12 000 francs, quand la 104 de Peugeot est affichée à 12 600 francs. En 1973, la LS pointe le bout de son capot avec une nouvelle planche de bord. La TS vient remplacer la LS en 1974 et dès 1976, la version GTL sort en pleine canicule, avec de longues protections latérales et un moteur de 1289 cm3.
L’année 1976 marque également l’arrivée de la célèbre version Alpine, équipée d’un moteur 4 cylindres de 1397 cm3 qui sort 90 chevaux. La voiture reçoit les superbes jantes à trois fentes de l’Alpine A310 et un spoiler avant qui reçoit les antibrouillards intégrés. 1976 est également l’année de sortie de la première série limitée R5 ; la Monte Carlo drapée de jaune et rouge.
Renault R5 Alpine de 1976. Crédit photo : Renault©
Une R5 équipée d’une boîte automatique verra le jour l’année suivante, ainsi qu’une seconde série limitée baptisée “Le car”.
La configuration 5 portes arrive en 1979, suivi de la mythique R5 Turbo présentée au salon de l’auto de Francfort, en septembre 1979. Un modèle radical à deux places qui reprend la ligne générale de la R5, avec un moteur installé en place des sièges arrière et une transmission aux roues arrière. Un modèle hors normes aux jantes très élargies à l’arrière, un becquet arrière et des jantes en aluminium.
R5 Turbo de 1979. Crédit photo : Renault©
1981 : deux nouvelles versions sortent cette année-là, la TX et l’Alpine Turbo. La TX est en quelque sorte la version haut de gamme de la R5, sorte de Baccara des années à venir. La R5 Alpine Turbo reçoit un turbo Garrett T3 et voit sa puissance passer de 93 à 110 chevaux.
Renault R5 TX modèle 1981. Crédit photo : Renault Classic©
R5 Alpine Turbo de 1981. Source image : Wikimedia
La R5 Campus sort en 1982 et une version Lauréate Turbo sort en 1983, suivie en 1984 par la Super Campus. La Supercinq sort en 1984 mais la R5 reste au catalogue jusqu’en 1985, sous l’appellation “Lauréate”.
La gamme Renault R5 en 1977. Crédit photo : Renault©
En 2023, la R5 renaîtra sous la forme d’une voiture 100% électrique, présentée en 2021 via un prototype Renault.
Prototype de la future R5 100% électrique. Crédit photo : Renault©
Aujourd’hui et à l’approche de cette nouvelle R5 électrique, la cote des R5 remonte en occasion. C’est le moment d’en acheter une sans trop se ruiner, bien que les prix aient déjà augmenté.
Ainsi, une R5 L ou TL de la première heure se trouve en occasion à 6 000 euros de moyenne, quand une version TS phase 2 se négocie à 7 500 euros. La version GTL se trouve à 7 000 euros et la R5 TX est à 15 000 euros en occasion. Les modèles Campus et Super Campus se trouvent en moyenne à 5 000 euros. Les plus chères ? Les versions Alpine et Turbo. Une Alpine se négocie à 25 000 euros de moyenne et la Turbo est la reine de la catégorie, avec des tarifs qui vont de 25 000 à 150 000 euros selon l’état et la version (Turbo 1 ou Turbo 2).
Le saviez-vous ?
EDF et Renault ont imaginé ensemble, dès 1971, une version électrique de la R5. Un modèle qui était exposé au dernier Mondial de l’Automobile de Paris, en 2018 (voir photo ci-dessous). Cette R5 électrique a été produite à seulement 7 exemplaires, elle proposait une autonomie de 110 km et pouvait rouler jusqu’à 80 km/h. De leur côté, les américains eurent la même idée au travers de la société Electricar qui proposait la R5 “Lectric Leopard”, produite à 60 unités. L’auto était équipée de batteries 6 Volts et d’un moteur électrique 48 Volts de chariot élévateur. Un modèle qu’on peut redécouvrir dans la série américaine “Agence tous risques”, épisode “Bataille rangée” (voir vidéo ci-dessous).
Renault R5 électrique de 1971 exposée au Mondial de l’Auto de Paris en 2018. Source image : Wikimedia
Une version cabriolet de la R5 a existé, grâce à la société LM Sovra qui a proposé, dès 1980, une version découvrable de la R5.
C’est Claude Chabrol qui a réalisé le spot publicitaire lors de la sortie de la version 5 portes de la R5, en 1979 (voir vidéo ci-dessous). On y voyait une R5 minuscule ou géante dont le plein d’essence se faisait avec juste une goutte d’essence.
La R5 a eu sa version ”policière”, au travers d’une peinture patchwork noire et blanche, la R5 “Pie”.
Renault R5 “Pie”, la version police de la R5. Source image : Wikimedia
Crédit photo : Renault© et Renault Classic© Liens utiles : - Forum R5 Turbo - Association Air 5
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
Indiana Jones revient au cinéma le 30 juin 2023 dans un cinquième (et dernier) opus intitulé “Indiana Jones et le cadran de la destinée”. Toujours incarné par l’acteur Harrison Ford, l’aventurier au fouet et chapeau vissé sur la tête porte à son poignet une montre des plus vintage, puisqu’il s’agit du modèle Boulton de l’horloger américain Hamilton. Un garde-temps qui trouve ses origines au début des années 40.
La montre Hamilton Boulton portée par Harrison Ford dans “Indiana Jones et le cadran de la destinée” est vendue 775 euros.
Des légendes éternelles
Montre iconique de @hamiltonwatch dont les origines remontent aux années 1940, la Boulton apparaît au poignet d’Indiana Jones, joué par Harrison Ford, qui fera son retour au grand écran le 30 juin dans “Indiana Jones et le Cadran de la Destinée”.
Harrison Ford reprend le rôle de l’archéologue de légende pour le dernier film de cette licence légendaire. Harrison Ford jouera aux côtés de Phoebe Waller-Bridge (“Fleabag”), Antonio Banderas (“Douleur et Gloire”), John Rhys-Davies (“Les aventuriers de l’arche perdue”), Shaunette Renée Wilson (“Black Panther”), Thomas Kretschmann (“Das Boot”), Toby Jones (“Jurassic World : Fallen Kingdom”), Boyd Holbrook (“Logan”), Olivier Richters (“Black Widow”), Ethann Isidore (“Mortel”) et Mads Mikkelsen (“Les Animaux fantastiques : Les Secrets de Dumbledore”). Le film, réalisé par James Mangold (“Ford v. Ferrari”, “Logan”) est produit par Kathleen Kennedy, Frank Marshall et Simon Emanuel. Steven Spielberg et George Lucas sont producteurs exécutifs. John Williams, qui a réalisé la bande-son de chacune des aventures d’Indiana Jones depuis l’original “Les aventuriers de l’arche perdue” en 1981, a également composé la bande-son de ce dernier opus.
Montre Hamilton Boulton
Contemporaine mais inspirée du modèle des années 1940, la Boulton portée par Harrison Ford dans le nouvel Indiana Jones ne craint pas l’anachronisme, puisque l’action du film se déroule en 1969.
Fiche technique et tarif de la Boulton – Hamilton
Hamilton American Classic Boulton Quartz
Boîtier : 27 mm x 31,6 mm boîtier en acier inoxydable avec revêtement PVD or jaune
Épaisseur : 7,8 mm
Largeur de la corne : 18 mm
Entrecorne : 41,5 mm
Cadran : Cadran blanc avec compteur petite seconde
Aiguilles : Aiguilles des heures, des minutes et des secondes en laiton
Mouvement : Quartz
Bracelet : Bracelet en cuir brun avec finition alligator, boucle ardillon
Verre : Minéral
Étanchéité : 3 bars (30 m)
Prix : 775€
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
Depuis quelques années maintenant les marques parlent d’un montant mensuel et non plus global quand il s’agit de communiquer le prix d’une voiture. Principe commercial de base qui consiste à rapporter une somme à la plus petite unité pour attirer le client, mais également une nouvelle proposition qui consiste en une location, le plus souvent avec option d’achat. Mais cette LOA n’a pas que des avantages, au contraire et le classique crédit auto continue de présenter bien des avantages.
Volkswagen Bettle modèle 2017. Crédit photo : Volkswagen©
Crédit auto ou crédit personnel ?
L’achat d’une voiture est souvent un investissement important pour de nombreuses personnes. Que vous envisagiez d’acheter une voiture neuve ou d’occasion, vous pouvez vous retrouver face à un dilemme financier. C’est là qu’un crédit auto peut s’avérer utile. Un crédit auto est un prêt spécialement conçu pour financer l’achat d’un véhicule. Sa différence avec un crédit à la consommation réside dans le fait que la somme prêtée par la banque doit être exclusivement destinée à l’achat d’une auto. Du fait qu’à une somme allouée corresponde un bien en face, d’une valeur existante et fixée (la cote), les banques sont davantage rassurées quand vous contractez un crédit auto plutôt qu’un crédit personnel ou à la consommation. Autre avantage du crédit auto : son taux est généralement plus bas que le crédit à la consommation.
Et la LOA dans tout ça ?
Le fait d’opter pour un crédit auto est donc plus intéressant qu’un crédit à la consommation d’une part, et à la LOA (Location avec Option d’Achat) d’autre part. Le problème principal de la LOA réside dans le fait que vous n’êtes pas propriétaire de la voiture. En cas de problème personnel ou de mutation professionnelle (notamment à l’étranger, pensez-y si une possibilité d’exercer votre job en dehors de la métropole existe), vous ne pouvez pas vendre le véhicule à votre guise et récupérer l’argent.
Autres inconvénients de la LOA
1. Somme à verser à la commande, qui peut monter jusqu’à 20% du montant total de la voiture.
2. Somme à verser si vous souhaitez faire un retour anticipé (la plupart du temps, le concessionnaire vous fera une reprise en deçà de votre crédit LOA).
3. Somme à verser au terme du contrat LOA pour que vous deveniez le propriétaire de la voiture.
4. Frais à verser si vous dépasser le forfait kilométrique établi au début de la LOA.
5. Frais de remises en état (les marques sont moins regardantes si vous reprenez une auto chez elles, mais si vous décidez de changer de fabricant, c’est une autre paire de manches).
Les avantages du crédit auto
Opter pour un crédit auto reste par conséquent, aujourd’hui, le meilleur moyen de financer l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion. Actuellement (mai 2023), le taux moyen proposé par les organismes de financement, sur la base de 40 000 euros sur 4 ans, pour un célibataire en CDI, est de 6,30%. La Maaf propose une offre qui est à 5,39%, soit un point de moins, jusqu’à la fin du mois de mai.
Mais le crédit auto ne présente pas que l’avantage de devenir immédiatement propriétaire d’un véhicule, ou de bénéficier d’un meilleur taux. Entrons un peu plus dans le détail pour découvrir les bénéfices divers qu’il offre :
1. Accessibilité à l’achat d’une voiture : L’un des principaux avantages d’un crédit auto est qu’il permet aux personnes d’acheter une voiture même si elles ne disposent pas immédiatement des fonds nécessaires. Plutôt que d’économiser pendant une longue période, vous pouvez obtenir un prêt auto et conduire votre nouvelle voiture dès maintenant. Cela offre une plus grande flexibilité financière et vous permet d’acquérir le véhicule dont vous avez besoin plus rapidement.
2. Répartition des coûts : L’achat d’une voiture peut représenter une dépense importante. Avec un crédit auto, vous n’avez pas besoin de débourser la totalité du montant en une seule fois. Au lieu de cela, vous pouvez répartir les coûts sur une période plus longue en remboursant le prêt par des mensualités. Cela peut faciliter la gestion de votre budget et vous permettre de mieux planifier vos dépenses.
3. Taux d’intérêt compétitifs : Les taux d’intérêt des prêts auto peuvent être très compétitifs, surtout si vous avez un bon historique de crédit. Les prêteurs sont souvent disposés à offrir des conditions favorables pour attirer les emprunteurs. Un taux d’intérêt bas peut vous faire économiser de l’argent à long terme, en réduisant les coûts d’intérêt sur la durée du prêt.
4. Amélioration de votre historique de crédit : Un crédit auto peut être une excellente occasion d’améliorer votre historique de crédit. En remboursant régulièrement les mensualités de votre prêt, vous démontrez votre capacité à gérer vos dettes de manière responsable. Cela peut avoir un impact positif sur votre score de crédit, ce qui peut vous aider à obtenir de meilleures conditions de prêt à l’avenir.
5. Options de financement flexibles : Les prêteurs proposent généralement une gamme d’options de financement pour répondre aux besoins des emprunteurs. Vous pouvez choisir la durée du prêt qui convient le mieux à votre situation financière, que ce soit sur une courte période pour un remboursement rapide ou sur une période plus longue pour des mensualités plus abordables. De plus, certains prêteurs offrent même la possibilité de reporter temporairement les paiements en cas de difficultés financières.
6. Possibilité de négociation : Lorsque vous optez pour un crédit auto, vous avez la possibilité de négocier le prix de la voiture avec le vendeur. En étant prêt à payer comptant grâce au crédit auto, vous pouvez souvent obtenir une réduction supplémentaire sur le prix d’achat. Cela peut vous faire économiser de l’argent et rendre votre achat encore plus avantageux.
Un crédit auto présente de nombreux avantages pour les acheteurs de voitures. Il offre une solution pratique pour financer l’achat d’une auto et permet une meilleure gestion des coûts. Il permet d’être propriétaire du véhicule dès la signature du contrat de vente, ce qui représente un gros avantage en comparaison de la LOA et, de plus, il peut contribuer à l’amélioration de votre historique de crédit et vous donner accès à des taux d’intérêt compétitifs. Toutefois, il est important de faire preuve de prudence et de comparer les offres de prêt disponibles pour trouver celle qui convient le mieux à vos besoins et à votre situation financière.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
La 17ème édition du MAIN SQUARE FESTIVAL se déroulera du 30 juin au 2 juillet 2023, à la citadelle d’Arras. Et à en croire le nombre de billets vendus, ce sera une sacrée fête où le score de fréquentation de l’an passé (140 000 spectateurs) sera certainement battu. Une affiche phénoménale, un endroit classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, quoi de mieux pour un week-end de folie !?
Le MAIN SQUARE FESTIVAL 2023 aura lieu les 30 juin, 1er et 2 juillet 2023 à la citadelle d’Arras (construite par Vauban entre 1668 et 1672). Et cette 17ème édition est d’ores et déjà un succès en termes de remplissage. Les places au tarif normal ont en effet été toutes vendues ! C’est dire l’intérêt que représente cet évènement pour les fans de musique.
Rassurez-vous, il reste des billets VIP (tarifs en bas d’article) mais il ne faudra pas traîner si vous voulez assister à l’évènement musical de l’été. Nous vous laissons découvrir la programmation, à laquelle se sont ajoutés deux groupes de dernière minute ; The Luka State (rock indépendant britannique) et Dirty Honey (groupe de rock américain venu de Los Angeles).
PROGRAMMATION 2023
Vendredi 30 juin 2023
MAROON 5 / DAMSO / IZÏA / KUNGS / TIAKOLA / ANNA CALVI / CALUM SCOTT / CITY AND COLOUR / THE LUKA STATE / YMNK / GRAND CRU / ALVIN CHRIS / RAVAGE CLUB
Samedi 1 juillet 2023
ORELSAN / AYA NAKAMURA / VITALIC LIVE / HAMZA / LOST FREQUENCIES / APASHE LIVE WITH BRASS ENSEMBLE / THE ROSE / ROYAL REPUBLIC / DIRTY HONEY / NOVA TWINS / HOT MILK / KONGA / DEAR DEER / ORANGE DREAM / CLOUD / FEU MINERAL
Dimanche 2 juillet 2023
DAVID GUETTA / MACKLEMORE / JOHN BUTLER / FEVER 333 / SUZANE / SPOON / BBNO$ / JOÉ DWÈT FILÉ / KO KO MO / SIR CHLOE / LYDSTEN / QUEEN(ARES) / JUNE BUG / RETHNO / GANG CLOUDS
TARIFS 2023
· Billet 1 Jour – 30 juin 2023 : 69 € – COMPLET
· Billet 1 Jour – 1 juillet 2023 : 65 € – COMPLET
· Billet 1 Jour – 2 juillet 2023 : 65 € – COMPLET
· Pass 3 Jours (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 155€ – COMPLET
Offres VIP
· Billet VIP 1 Jour – 30 juin 2023 : 120 €
· Billet VIP 1 Jour – 1 juillet 2023 : 120 €
· Billet VIP 1 Jour – 2 juillet 2023 : 120 €
· Pass 3 Jours (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 360€
Offres VIP Terrasse
· Billet VIP Terrasse 1 Jour – 30 juin 2023 : 220 €
· Billet VIP Terrasse 1 Jour – 1 juillet 2023 : 220 €
· Billet VIP Terrasse 1 Jour – 2 juillet 2023 : 220 €
· Billet VIP Terrasse 3 Jours (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 660 €
CAMPING
· 1 Nuit (30 juin, 1 ou 2 juillet 2023) : 10 €
· 3 Nuits (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 25 €
+ offres FestiTent à partir de 15€ par personne et par nuit.
Les billets sont en vente sur www.mainsquarefestival.fr et dans les points de vente habituels.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
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