A la Une
Essai routier : nouvelle Alpine A110, la ballerine française
Commercialisée à partir de mars 2018, la nouvelle Alpine A110 n’a pas cessé de faire parler d’elle depuis les premiers essais presse. Un succès critique doublée d’une excellente performance commerciale avec 4.835 ventes sur l’année 2019, dont 3.171 rien qu’en France, soit quasiment trois fois plus que la Mazda MX-5 pourtant vendue deux fois moins cher environ. Un succès qui permet à la marque d’agrandir la gamme, comme avec l’ajout récent d’un modèle A110S destiné à chatouiller le chrono sur circuit, ou encore des séries limitées pour 2020.
Couramment accompagnée de nombreux superlatifs, nous avons voulu voir par nous-même ce que le mythe réinventé avait de si spécial.
Nous avons pu essayer l’Alpine A110 nouvelle génération sur un parcours d’une trentaine de kilomètres. De quoi cerner dans les grandes lignes le caractère de la berlinette modernisée.
Pour rappel, voici les principales informations techniques concernant ce coupé sportif fabriqué en France : un poids contenu de 1.103kg et une motorisation 4-cylindres turbo 1.8L développant 252ch, couplée à une boîte automatique EDC à sept vitesses. Le 0 à 100 est abattu en 4.5 petites secondes.
Notre Alpine A110 d’essai, en finition Pure
Un aspect esthéthique réussi sur toute la ligne
L’A110 2017 commence d’entrée-de-jeu à charmer par sa ligne très réussie. On retrouve bien l’héritage de l’A110 originale avec cette inspiration évidente sur la face avant, transmise par les quatre optiques circulaires du plus bel effet. La couleur « Bleu Alpine » de notre modèle d’essai attire immédiatement l’oeil avec cette teinte électrique sans être criarde, là encore on sent l’effort constant de rendre hommage à la berlinette mythique silloneuse de rallyes.
Le regard glisse ensuite sur la ligne de toit fluide, organique, pour s’achever sur la face arrière très réussie. Les hanches musclées annoncent la couleur et l’arrière respire modernité et sportivité à la fois. La signature lumineuse des optiques arrière est particulièrement plaisante, reposant au-dessus de la massive sortie d’échappement centrale à forme hexagonale (Cocorico!).
Un habitacle sportif et moderne à la finition satisfaisante
La légèreté de la porte frappe à l’ouverture, puis on se rappelle que la structure en aluminium permet de donner un poids-plume au véhicule, nous comprenons mieux les 1.100kg affichés qui paraissent alors très crédibles. La finition des panneaux de contre-porte flattent la rétine avec un cuir matelassé surmonté du drapeau tricolore.
On tombe ensuite dans les sièges baquets Sabelt à la fois comfortables et esthétiques. La console centrale et le volant donnent un cachet très McLaren à l’intérieur, un beau compliment pour un coupé français vendu sous les 60.000€ ! Le volant est assez compact, manière Lotus, et bien épais pour une prise en main solide. Le tunnel central fait sans levier de vitesses pour une ambiance sportive à souhait grâce aux modes de conduite incrustés à même la console, et l’instrumentation numérique achève de rendre l’intérieur moderne.
L’écran central est plutôt compact et l’infotainment n’est pas à la hauteur des références allemandes mais ce n’est pas vraiment ce que l’on recherche dans une sportive poids-plume. Et oui il y a le fameux commodo Renault/Dacia qu’on retrouve sur un grand nombre de modèles du groupe, mais d’une part il est caché à la vue derrière le volant la majorité du temps, et d’autre part, si c’est la pire des concessions à faire pour avoir une sportive française sous la barre des 60.000€ nous la prenons bien volontiers.
Globalement l’habitacle est donc un cocon agréable à vivre, les commandes tombent naturellement sous la main, la priorité est mise sur l’expérience conducteur sans léser le passager pour autant. Les matériaux sont agréables avec un usage étendu d’aluminium, chrome, véritable fibre de carbone et plastiques de qualité. Tout en gardant un poids contenu, Alpine a su éviter le côté ultra-spartiate présent chez les sportives Lotus.
Sur la route : Monsieur Jacques-Il et Docteur Hyde
Une fois le tour du propriétaire réalisé, il est temps de s’extirper de Boulogne-Billancourt. Avec le mode Normal enclenché, c’est l’occasion de réaliser à quel point cette Alpine A110 est facile à vivre. La boîte auto double-embrayage est douce sans roupiller et la suspension encaisse le bitume urbain sans sourciller, la visibilité avant et latérale inspire confiance et la position de conduite rend le pilotage aisé. La direction reste docile sans être trop effacée dans ce mode. Le rétroviseur central laisse apercevoir une meurtrière assez étroite à l’arrière mais l’essentiel est visible.
Sur nationale, on apprécie le silence ambiant et la tenue de route stable. Un dépassement permet de commencer à se souvenir qu’on a 252ch sous le pied droit et qu’ils ont la parole facile. Cela me donne envie d’appuyer sur le gros bouton rouge sobrement intitulé « SPORT » disposé sur le volant.
Chose faite une fois les premiers virages à l’horizon ; et l’Alpine se transforme alors. La direction se fait plus ferme et communicative sans être caricaturale. L’échappement se réveille et le moteur grogne très bien pour un 4-cylindres, il n’y a guère qu’Abarth pour faire mieux avec ce genre de bloc. Gargouillis garantis au lever de pied sans tomber dans l’excès style DSG de Golf GTI. La boîte auto devient plus aggressive et garde le moteur plus haut dans les tours. Tomber deux rapports à l’aide des palettes bien placées et qualitatives permet de faire rugir le 4-cylindres avec un sympathique bruit d’admission doublé du sifflement du turbo. Les racines rallye sont bien présentes ! Le rupteur touche à 6.800 tours/minute, on aurait bien aimé un peu plus d’allonge mais cela n’aurait pas été très utile sur ce bloc à turbo.
Les 252ch se font bien sentir, les reprises sont vigoureuses et les sorties de virage peuvent vite expédier à des vitesses répréhensibles. Le couple de 320Nm brille dès 2.000 tours pour des relances et dépassements sportifs. Le châssis encaisse le tout avec brio, l’A110 communique constamment avec son conducteur au travers du volant et de transferts de masse sensibles sans être trop prononcés comme sur la MX-5. La conduite est ludique même à vitesse légale grâce au poids contenu et au châssis bien travaillé, et ce même en l’absence de suspensions pilotées. Un mode « Track » est lui aussi disponible mais nous ne l’avons pas essayé sur route ouverte.
Intérieur de l’Alpine A110S
Conclusion
Cette Alpine A110 nouvelle génération signe un véritable tour de force. Elle combine comfort, technologie, performances, poids-plume avec un plaisir de conduite constant et le tout à un prix vraiment compétitif sur ce créneau.
Avec un prix de base à 57.000€, elle s’offre le luxe d’être moins chère et plus rapide qu’un Porsche Cayman au malus écologique bien plus lourd et demandant une bonne rallonge à équipement équivalent pour couronner le tout, sans même compter l’embonpoint massif de l’allemande. Pour un prix voisin on trouve aussi la Lotus Elise Sport 220, celle-ci procure un plaisir de conduite plus intense – via son poids de 200kg inférieur et sa direction non assistée – mais s’avère en revanche bien moins polyvalente et agréable à vivre.
Nous ne pouvons donc que conseiller cette A110, une belle preuve qu’il est encore possible de faire une sportive compétitive en France. D’autant plus que la finition « Pure » de base est amplement suffisante et le catalogue d’options n’a pas la mauvaise idée de peser 30kg comme chez certaines concurrentes originaires de Stuttgart. Le malus écologique fixé à 1.100€ achève de donner un véritable aspect coup de coeur à cette belle française.
Un grand merci à la concession Alpine de Boulogne-Billancourt ainsi qu’à Marine pour son amabilité.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
Indiana Jones revient au cinéma le 30 juin 2023 dans un cinquième (et dernier) opus intitulé “Indiana Jones et le cadran de la destinée”. Toujours incarné par l’acteur Harrison Ford, l’aventurier au fouet et chapeau vissé sur la tête porte à son poignet une montre des plus vintage, puisqu’il s’agit du modèle Boulton de l’horloger américain Hamilton. Un garde-temps qui trouve ses origines au début des années 40.
La montre Hamilton Boulton portée par Harrison Ford dans “Indiana Jones et le cadran de la destinée” est vendue 775 euros.
Des légendes éternelles
Montre iconique de @hamiltonwatch dont les origines remontent aux années 1940, la Boulton apparaît au poignet d’Indiana Jones, joué par Harrison Ford, qui fera son retour au grand écran le 30 juin dans “Indiana Jones et le Cadran de la Destinée”.
Harrison Ford reprend le rôle de l’archéologue de légende pour le dernier film de cette licence légendaire. Harrison Ford jouera aux côtés de Phoebe Waller-Bridge (“Fleabag”), Antonio Banderas (“Douleur et Gloire”), John Rhys-Davies (“Les aventuriers de l’arche perdue”), Shaunette Renée Wilson (“Black Panther”), Thomas Kretschmann (“Das Boot”), Toby Jones (“Jurassic World : Fallen Kingdom”), Boyd Holbrook (“Logan”), Olivier Richters (“Black Widow”), Ethann Isidore (“Mortel”) et Mads Mikkelsen (“Les Animaux fantastiques : Les Secrets de Dumbledore”). Le film, réalisé par James Mangold (“Ford v. Ferrari”, “Logan”) est produit par Kathleen Kennedy, Frank Marshall et Simon Emanuel. Steven Spielberg et George Lucas sont producteurs exécutifs. John Williams, qui a réalisé la bande-son de chacune des aventures d’Indiana Jones depuis l’original “Les aventuriers de l’arche perdue” en 1981, a également composé la bande-son de ce dernier opus.
Montre Hamilton Boulton
Contemporaine mais inspirée du modèle des années 1940, la Boulton portée par Harrison Ford dans le nouvel Indiana Jones ne craint pas l’anachronisme, puisque l’action du film se déroule en 1969.
Fiche technique et tarif de la Boulton – Hamilton
Hamilton American Classic Boulton Quartz
Boîtier : 27 mm x 31,6 mm boîtier en acier inoxydable avec revêtement PVD or jaune
Épaisseur : 7,8 mm
Largeur de la corne : 18 mm
Entrecorne : 41,5 mm
Cadran : Cadran blanc avec compteur petite seconde
Aiguilles : Aiguilles des heures, des minutes et des secondes en laiton
Mouvement : Quartz
Bracelet : Bracelet en cuir brun avec finition alligator, boucle ardillon
Verre : Minéral
Étanchéité : 3 bars (30 m)
Prix : 775€
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
Depuis quelques années maintenant les marques parlent d’un montant mensuel et non plus global quand il s’agit de communiquer le prix d’une voiture. Principe commercial de base qui consiste à rapporter une somme à la plus petite unité pour attirer le client, mais également une nouvelle proposition qui consiste en une location, le plus souvent avec option d’achat. Mais cette LOA n’a pas que des avantages, au contraire et le classique crédit auto continue de présenter bien des avantages.
Volkswagen Bettle modèle 2017. Crédit photo : Volkswagen©
Crédit auto ou crédit personnel ?
L’achat d’une voiture est souvent un investissement important pour de nombreuses personnes. Que vous envisagiez d’acheter une voiture neuve ou d’occasion, vous pouvez vous retrouver face à un dilemme financier. C’est là qu’un crédit auto peut s’avérer utile. Un crédit auto est un prêt spécialement conçu pour financer l’achat d’un véhicule. Sa différence avec un crédit à la consommation réside dans le fait que la somme prêtée par la banque doit être exclusivement destinée à l’achat d’une auto. Du fait qu’à une somme allouée corresponde un bien en face, d’une valeur existante et fixée (la cote), les banques sont davantage rassurées quand vous contractez un crédit auto plutôt qu’un crédit personnel ou à la consommation. Autre avantage du crédit auto : son taux est généralement plus bas que le crédit à la consommation.
Et la LOA dans tout ça ?
Le fait d’opter pour un crédit auto est donc plus intéressant qu’un crédit à la consommation d’une part, et à la LOA (Location avec Option d’Achat) d’autre part. Le problème principal de la LOA réside dans le fait que vous n’êtes pas propriétaire de la voiture. En cas de problème personnel ou de mutation professionnelle (notamment à l’étranger, pensez-y si une possibilité d’exercer votre job en dehors de la métropole existe), vous ne pouvez pas vendre le véhicule à votre guise et récupérer l’argent.
Autres inconvénients de la LOA
1. Somme à verser à la commande, qui peut monter jusqu’à 20% du montant total de la voiture.
2. Somme à verser si vous souhaitez faire un retour anticipé (la plupart du temps, le concessionnaire vous fera une reprise en deçà de votre crédit LOA).
3. Somme à verser au terme du contrat LOA pour que vous deveniez le propriétaire de la voiture.
4. Frais à verser si vous dépasser le forfait kilométrique établi au début de la LOA.
5. Frais de remises en état (les marques sont moins regardantes si vous reprenez une auto chez elles, mais si vous décidez de changer de fabricant, c’est une autre paire de manches).
Les avantages du crédit auto
Opter pour un crédit auto reste par conséquent, aujourd’hui, le meilleur moyen de financer l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion. Actuellement (mai 2023), le taux moyen proposé par les organismes de financement, sur la base de 40 000 euros sur 4 ans, pour un célibataire en CDI, est de 6,30%. La Maaf propose une offre qui est à 5,39%, soit un point de moins, jusqu’à la fin du mois de mai.
Mais le crédit auto ne présente pas que l’avantage de devenir immédiatement propriétaire d’un véhicule, ou de bénéficier d’un meilleur taux. Entrons un peu plus dans le détail pour découvrir les bénéfices divers qu’il offre :
1. Accessibilité à l’achat d’une voiture : L’un des principaux avantages d’un crédit auto est qu’il permet aux personnes d’acheter une voiture même si elles ne disposent pas immédiatement des fonds nécessaires. Plutôt que d’économiser pendant une longue période, vous pouvez obtenir un prêt auto et conduire votre nouvelle voiture dès maintenant. Cela offre une plus grande flexibilité financière et vous permet d’acquérir le véhicule dont vous avez besoin plus rapidement.
2. Répartition des coûts : L’achat d’une voiture peut représenter une dépense importante. Avec un crédit auto, vous n’avez pas besoin de débourser la totalité du montant en une seule fois. Au lieu de cela, vous pouvez répartir les coûts sur une période plus longue en remboursant le prêt par des mensualités. Cela peut faciliter la gestion de votre budget et vous permettre de mieux planifier vos dépenses.
3. Taux d’intérêt compétitifs : Les taux d’intérêt des prêts auto peuvent être très compétitifs, surtout si vous avez un bon historique de crédit. Les prêteurs sont souvent disposés à offrir des conditions favorables pour attirer les emprunteurs. Un taux d’intérêt bas peut vous faire économiser de l’argent à long terme, en réduisant les coûts d’intérêt sur la durée du prêt.
4. Amélioration de votre historique de crédit : Un crédit auto peut être une excellente occasion d’améliorer votre historique de crédit. En remboursant régulièrement les mensualités de votre prêt, vous démontrez votre capacité à gérer vos dettes de manière responsable. Cela peut avoir un impact positif sur votre score de crédit, ce qui peut vous aider à obtenir de meilleures conditions de prêt à l’avenir.
5. Options de financement flexibles : Les prêteurs proposent généralement une gamme d’options de financement pour répondre aux besoins des emprunteurs. Vous pouvez choisir la durée du prêt qui convient le mieux à votre situation financière, que ce soit sur une courte période pour un remboursement rapide ou sur une période plus longue pour des mensualités plus abordables. De plus, certains prêteurs offrent même la possibilité de reporter temporairement les paiements en cas de difficultés financières.
6. Possibilité de négociation : Lorsque vous optez pour un crédit auto, vous avez la possibilité de négocier le prix de la voiture avec le vendeur. En étant prêt à payer comptant grâce au crédit auto, vous pouvez souvent obtenir une réduction supplémentaire sur le prix d’achat. Cela peut vous faire économiser de l’argent et rendre votre achat encore plus avantageux.
Un crédit auto présente de nombreux avantages pour les acheteurs de voitures. Il offre une solution pratique pour financer l’achat d’une auto et permet une meilleure gestion des coûts. Il permet d’être propriétaire du véhicule dès la signature du contrat de vente, ce qui représente un gros avantage en comparaison de la LOA et, de plus, il peut contribuer à l’amélioration de votre historique de crédit et vous donner accès à des taux d’intérêt compétitifs. Toutefois, il est important de faire preuve de prudence et de comparer les offres de prêt disponibles pour trouver celle qui convient le mieux à vos besoins et à votre situation financière.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
La 17ème édition du MAIN SQUARE FESTIVAL se déroulera du 30 juin au 2 juillet 2023, à la citadelle d’Arras. Et à en croire le nombre de billets vendus, ce sera une sacrée fête où le score de fréquentation de l’an passé (140 000 spectateurs) sera certainement battu. Une affiche phénoménale, un endroit classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, quoi de mieux pour un week-end de folie !?
Le MAIN SQUARE FESTIVAL 2023 aura lieu les 30 juin, 1er et 2 juillet 2023 à la citadelle d’Arras (construite par Vauban entre 1668 et 1672). Et cette 17ème édition est d’ores et déjà un succès en termes de remplissage. Les places au tarif normal ont en effet été toutes vendues ! C’est dire l’intérêt que représente cet évènement pour les fans de musique.
Rassurez-vous, il reste des billets VIP (tarifs en bas d’article) mais il ne faudra pas traîner si vous voulez assister à l’évènement musical de l’été. Nous vous laissons découvrir la programmation, à laquelle se sont ajoutés deux groupes de dernière minute ; The Luka State (rock indépendant britannique) et Dirty Honey (groupe de rock américain venu de Los Angeles).
PROGRAMMATION 2023
Vendredi 30 juin 2023
MAROON 5 / DAMSO / IZÏA / KUNGS / TIAKOLA / ANNA CALVI / CALUM SCOTT / CITY AND COLOUR / THE LUKA STATE / YMNK / GRAND CRU / ALVIN CHRIS / RAVAGE CLUB
Samedi 1 juillet 2023
ORELSAN / AYA NAKAMURA / VITALIC LIVE / HAMZA / LOST FREQUENCIES / APASHE LIVE WITH BRASS ENSEMBLE / THE ROSE / ROYAL REPUBLIC / DIRTY HONEY / NOVA TWINS / HOT MILK / KONGA / DEAR DEER / ORANGE DREAM / CLOUD / FEU MINERAL
Dimanche 2 juillet 2023
DAVID GUETTA / MACKLEMORE / JOHN BUTLER / FEVER 333 / SUZANE / SPOON / BBNO$ / JOÉ DWÈT FILÉ / KO KO MO / SIR CHLOE / LYDSTEN / QUEEN(ARES) / JUNE BUG / RETHNO / GANG CLOUDS
TARIFS 2023
· Billet 1 Jour – 30 juin 2023 : 69 € – COMPLET
· Billet 1 Jour – 1 juillet 2023 : 65 € – COMPLET
· Billet 1 Jour – 2 juillet 2023 : 65 € – COMPLET
· Pass 3 Jours (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 155€ – COMPLET
Offres VIP
· Billet VIP 1 Jour – 30 juin 2023 : 120 €
· Billet VIP 1 Jour – 1 juillet 2023 : 120 €
· Billet VIP 1 Jour – 2 juillet 2023 : 120 €
· Pass 3 Jours (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 360€
Offres VIP Terrasse
· Billet VIP Terrasse 1 Jour – 30 juin 2023 : 220 €
· Billet VIP Terrasse 1 Jour – 1 juillet 2023 : 220 €
· Billet VIP Terrasse 1 Jour – 2 juillet 2023 : 220 €
· Billet VIP Terrasse 3 Jours (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 660 €
CAMPING
· 1 Nuit (30 juin, 1 ou 2 juillet 2023) : 10 €
· 3 Nuits (30 juin & 1*2 juillet 2023) : 25 €
+ offres FestiTent à partir de 15€ par personne et par nuit.
Les billets sont en vente sur www.mainsquarefestival.fr et dans les points de vente habituels.
Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile : Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto.
-
A la Une10 heures ago
Les avantages de choisir un crédit auto
-
A la Une2 semaines agoLa Mercedes 230 SL Pagode fête ses 60 ans
-
A la Une3 mois agoSCREAM VI : ça va saigner !
-
A la Une2 semaines agoRoman : “La mécano de la Jamais Contente” par Jérôme Hallier
-
A la Une3 semaines agoHaribo propose une édition limitée Super Mario
-
A la Une2 mois agoDucati 749 SS : la 749 Dark revisitée par Jerem Motorcycles
-
A la Une3 semaines ago5 conseils pour bien choisir un polo homme
-
A la Une5 mois agoLe Salon du Vintage de Paris se tiendra les 11 & 12 février 2023